VW Navarra necesitará entre 500 y 1.000 empleos más
La factoría de Landaben baraja volúmenes de producción en 2027 de entre 340.000 y 380.000 coches | El proceso de búsqueda de personal empezará la próxima semana | Estos eventuales tendrán que estar trabajando ya en enero | Si se cumple el escenario más optimista, la planta sumará casi 6.000 empleados
La dirección de Volkswagen Navarra va a necesitar más trabajadores y trabajadoras el próximo año ante los volúmenes de producción que baraja, que oscilan entre los 340.000 y 380.000 coches. Este programa supone que la fábrica requerirá de entre 500 y mil empleos más para cumplir con los pedidos, han informado las secciones sindicales de UGT y CCOO tras la reunión que han mantenido con la empresa.
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Cifra provisional
VW Navarra ha informado al secretariado del comité, compuesto por los sindicatos mayoritarios, de que las previsiones de producción para el próximo ejercicio son "muy altas", aunque por el momento mantiene el carácter provisional de las cifras, ya que la confirmación definitiva se producirá en octubre.
El Grupo automovilístico ha realizado este pronóstico porque los dos eléctricos, el SKoda-Epiq y el VW ID-Cross, están teniendo buena aceptación entre los futuros clientes.
A pesar de que el programa productivo es una previsión, la empresa quiere prepararse y ha anunciado el inicio de un proceso de selección, formación y capacitación de personal a partir de la próxima semana y aplicar la herramienta más adecuada.
Las posibilidades
UGT y CCOO trabajan dos escenarios: un programa de hasta 340.000 coches que puede cubrirse con desplazamientos de pausa mejorados. Esta medida implica la contratación de unos 500 temporales.
Esta herramienta permite que la cadena de montaje continúe activa durante los descansos de los operarios, ya que en ese intervalo de tiempo son sustituidos por este personal eventual.
Tanto UGT como CCOO han señalado que van a proponer la contratación de un temporal por cada cinco trabajadores de la cadena para los desplazamientos, cuando ahora está establecido en seis.
El segundo escenario, el más optimista, contempla superar ese número; e incluso llegar al récord de 380.000 vehículos. Los dos sindicatos defienden implantar un turno de fin de semana, con la creación de unos mil puestos de trabajo.
VW Navarra gana 77,7 millones en 2025 y fabrica 225.225 coches
"Somos conscientes de que este hecho supone una prueba más a superar. Tenemos en cuenta el carácter provisional de esta noticia, pero, independientemente de ello, se inicia ya el trabajo de selección de personal para estar organizados", han indicado los dos sindicatos en una nota conjunta.
No estaban presentes ELA, LAB ni CGT
El resto de centrales que componen el comié, ELA, LAB y CGT, no han participado en la reunión, porque únicamente la dirección ha convocado a UGT y CCOO mediante la figura del secretariado, formado por el presidente del comité, Alfredo Morales; y su secretario, Carlos Zalduendo.
La información que ha trasladado este jueves VW Navarra a estos dos sindicatos también se presentará al resto de miembros de la parte social en la próxima comisión sindical de seguimiento. El encuentro de este jueves surge de la petición de reunión urgente realizada un día antes por UGT y CCOO.
Ante las dificultades del mercado de trabajo para contratar determinados perfiles, UGT y CCOO han pedido la implicación del Gobierno de Navarra, la comunidad educativa y formativa -sobre todo centro de FP- y agentes sociales para coordinar la búsqueda y selección de personal.
La plantilla puede llegar a entre los 5.300 y casi 6.000 personas empleadas según se cumpla un escenario u otro.
Reacciones
ELA, tercera fuerza en el comité, no ha querido realizar ninguna declaración porque oficialmente no ha sido informado. Por ese motivo, ha solicitado este mismo jueves una reunión con VW Navarra.
LAB, por su parte, ha calificado de "desprecio al comité" el encuentro que ha tenido lugar esta mañana entre el secretariado -compuesto por UGT y CCOO- y la empresa. "Toda la información que proceda del Comité Europeo y Mundial de VW debe trasladarse al resto de integrantes de la parte social", ha especificado.
CGT ha descrito de "despropósito y falta de respeto" al comité y a la plantilla que la empresa no haya informado a toda la parte social. Con su forma de actuar, VW Navarra "está favoreciendo a UGT y CCOO en la negociación del próximo convenio, que ya tienen pactado, y en las elecciones sindicales de 2027", ha especificado.
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