pamplona - Pantxo Egozkue (1/12/1955, Baja California, México) regresa a la competición tras varios años alejado de ella. El bicampeón de Europa (1993 y 1994) vuelve para “disfrutar” y para intentar ganar, ya que se siente “competitivo”. Su próximo objetivo está puesto en el Campeonato de España del próximo curso, en el que intentará subir a lo más alto de nuevo, como ya hizo en 1987, 1988, 1989, 1993 y 1994.

¿A qué se debe su regreso? ¿Se ve competitivo?

-Profesionalmente competí hasta el año 94, corrí campeonatos de Europa y de España y luego ya lo dejé. Nunca se me ha quitado la afición de correr y, por divertirme, en el 2000 empecé a ir a carreras y me clasificaba bien. Ahora ha llegado el momento de buscar un vehículo más potente y he encontrado este Silver Car, que me brindan aquí mismo en Peralta, Navarra, y es un coche competitivo. En las primeras carreras a las que hemos ido hemos estado delante. Me he visto muy bien. Nunca he dejado de sentirme competitivo. Siempre me siento competitivo, es que soy muy competitivo. Cuando me subo a un coche, aunque pueda quedar cuarto o quinto, yo voy al límite, voy a por todas siempre.

¿Qué sensaciones tiene al volver a competir?

-Tengo unas sensaciones buenísimas al subirme otra vez al coche. Me siento muy bien con la adrenalina. Conseguí ganar en la Subida Ordino Arcalís, en Andorra, que era del Campeonato de España. No había ganado una carrera del Campeonato de España desde el 94 y las sensaciones son muy buenas.

Conducir no se olvida...

-No se me ha olvidado conducir porque en mi trabajo hago muchos kilómetros diarios, hago reparto de medicamentos y voy por la montaña. Voy haciendo recorrido por la montaña con una camioneta y suelo ir rápido porque como voy de madrugada no suele haber nadie, voy ligero. Yo no voy entrenando, pero al estar siempre en el volante nunca pierdes facultades de conducción aunque no corras carreras.

¿Nota que la experiencia que tiene le beneficia?

-La experiencia que tengo es un grado, porque he corrido muchas carreras y la experiencia es lo que más me sirve ahora porque la destreza que puede tener un piloto de 25 años, ya no la tengo.

¿Observa diferencias entre el automovilismo de hoy en día y el de hace unos años?

-Es diferente y me ha costado un poco adaptarme otra vez a estos nuevos vehículos porque llevan motor de moto, son mucho más ligeros y es una conducción mucho más rápida. Tienes que tener más destreza y me costó un poco volver a adaptarme a los vehículos, al paso por curva, ya que la velocidad por curva es mayor a las barquetas que andábamos antes. Este vehículo lleva turbo, tiene 400 caballos y se asemeja más a aquello, pero el coche en curva pequeña y grande es más rápido.

¿Cómo ve el nuevo coche? ¿Qué características tiene?

-El fabricante del coche es Silver Car, que está en Peralta, y es un modelo EF10. Este coche ha ganado los Campeonatos de España de 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. El motor del coche es de aquí pero el fabricante lo manda a Inglaterra para prepararlo. Él es el que construye todo el coche y al motor le incorporan el turbo y le hacen una preparación especial en Inglaterra. Entre el Silver Car y mi experiencia de momento la cosa va bien. Hemos tenido algunos problemas de juventud y algunos fallitos que salen, pero son problemas de juventud y no creo que nos pase como al McLaren de Alonso (risas). Porque de las cuatro carreras en las que hemos participado hemos conseguido ganar dos y un cuarto puesto y en la otra una rotura. En realidad está muy bien.

¿Qué ha hecho durante estos años que no competía?

-Me he dedicado a trabajar y desde el 2000 competí en algunas carreras. Algún año participé en el Campeonato de España, incluso en el 2009 quedé tercero en la general. Y desde el 2007 hasta el 2010 realicé el Campeonato entero. Completamente no he dejado de competir.

¿Desde cuando le gustan los coches?

-Vine a Pamplona con 11 años, pero antes ya había conducido en México. Nací en México y en el rancho de mi familia ya cogía los coches. Me gustaba mucho derrapar ya de pequeño, me encantaba. Nunca se me ha ido la afición por los coches. Cuando vine a España, no podía conducir como en México, pero nunca se me olvidaron los coches y a los 15 años ya andaba conduciendo por aquí (risas). Mi madre estuvo 10 años aquí con nosotros y luego se volvieron todos a México, pero yo me quería quedar, ya tenía novia. Ellos se fueron y yo me quedé. Mi padre me dijo que me buscara la vida, y me la busqué.

¿Cuando corrió su primera carrera?

-Cuando tenía 14 años se hacía la Subida a Badostáin y siempre iba a verla. Constantemente pensaba en correr esta carrera y en cuanto cumplí 18 años y tuve el carnet de conducir me apunté. Cogí un coche que teníamos en casa, un Seat 1430, le puse unas barras antivuelco, me saqué la licencia y corrí en Badostáin. A partir de ahí hice carreras sueltas. Luego ya competí en carreras regionales y en el 83 gané el Campeonato Vasconavarro. En el 85 comencé a competir en el Campeonato de España y en el 87 me proclamé campeón.

¿Qué es lo que más le atrae del mundo del automovilismo?

-Todo en conjunto, pero lo que más el estar montado en el coche. Normalmente cuando no corría la gente me decía para ir a ver las carreras, pero yo no iba porque no me gusta ver, a mí me gusta conducir. Entonces yo me monto en un coche de carreras, lo arranco y parece que me convierto, y estoy con una adrenalina que me llena muchísimo. Para mí es vida, me da alegría el estar montado en el coche.

¿Cuales son sus mejores recuerdos?

-Los primeros campeonatos. La primera carrera que gané en la general, en Huesca, con un Fórmula 1800. Es un recuerdo que nunca se me borrará. Tengo muchos recuerdos buenos y malos también, pero nunca me quiero acordar de los malos. Siempre me acuerdo de lo bueno, de todas las carreras que me han ido bien, siempre he estado a gusto.

¿Es complicado el mundo del automovilismo?

-Cuando no tienes experiencia sí que puede ser difícil pero después yo me dediqué a hacer lo mío sin meterme con nadie. Hay que elegir muy bien la gente que tienes a tu alrededor. He tenido siempre muy buenas amistades y ahora mismo también.

¿Qué objetivos se marca en esta nueva etapa?

-Lo que busco es disfrutar lo máximo posible porque no estoy ansioso de ganar títulos, pero me gustaría correr el próximo año el Campeonato de España. Voy a las carreras a intentar ganar, si puedo ganar el Campeonato lo ganaré y si no puedo ganar no pasa nada, me lo pasaré bien y ya está.

¿Sigue la Fórmula 1? ¿Qué opina de la competición?

-Hay un poco de desigualdad en los equipos, demasiada diferencia. Cambiaron mucho las cosas hace unos años, ahora es más importante el coche que el piloto. Hay muy buenos pilotos, pero yo soy de Alonso porque para mí es el mejor como piloto. Alonso no está por delante porque no tiene un buen coche y no ha tenido buena suerte para tener un buen equipo. Lo más importante en la Fórmula 1 son los ingenieros. Con mucho dinero compran a los mejores ingenieros, como Mercedes. Donde hay mucho dinero funciona. Los pilotos de Fórmula 1 son todos muy buenos, pero hay alguna diferencia. Sigo la competición y me encanta ver a Alonso.

¿Hay más igualdad en el automovilismo de montaña?

-También hay diferencia, según los presupuestos, pero hasta ahora en lo que he competido hay bastante más igualdad. Yo llevo un coche bastante potente y que es una novedad que está funcionado muy bien. Pero dentro de poco tiempo creo que este constructor venderá más coches como el mío y estaremos más emparejados, como los últimos años. Las federaciones también organizan todo para que esté más igualado.