El neumático es, tal y como así lo describen desde la revista de la DGT, un elemento básico en un vehículo, del que depende esencialmente la adherencia al firme, en todas las circunstancias posibles, resultando básico en la seguridad dinámica (permitiendo frenar con eficacia).
"El neumático es el nexo de unión entre el coche y la carretera, por lo que tiene que ser seguro, duradero y sostenible. Por ello, este elemento de alta tecnología tiene que estar siempre en buen estado y con las presiones recomendadas por el fabricante", explica el director de marketing de Michelin, Pedro Álvarez.
Según detallan los especialistas de la Dirección General de Tráfico, su vida depende del tipo elegido, uso y cuidado que se les de y características del vehículo. Hay compuestos más duros y resistentes; otros más blandos y menos duraderos".
¿Cada cuántos kilómetros se cambian las ruedas del coche? El RACE responde
Pero, ¿cada cuántos kilómetros se cambian las ruedas del coche? Pues bien, desde el Real Automóvil Club de España (RACE), indican que "aunque los conductores se preguntan cada cuántos kilómetros se cambian las ruedas del coche, lo cierto es que esto va a depender más bien del desgaste y la cantidad de años que tengan. Como referencia orientativa, si los neumáticos son de buena calidad, puedes sustituirlos cada 40.000 – 50.000 kilómetros, pero este número puede variar según tu forma de conducir, el mantenimiento de los neumáticos, el tipo de carreteras por las que circules, etc".
En esa misma línea, desde este organismo señalan que "generalmente, los fabricantes de neumáticos hablan del desgaste de los mismos a la hora de decidir cuándo cambiarlos, no tanto de los kilómetros que se pueden hacer con ellos". Con este dato encima de la mesa, es interesante conocer qué elementos hay que analizar para comprobar dicho desgaste. Entre los elementos a analizar, según los expertos de RACE están: "La profundidad del dibujo: como mínimo, el neumático debe tener una profundidad de 1,6 mm según indica la ley española, aunque desde el RACE recomendamos que no sea inferior a 3 mm. De él depende la adherencia del vehículo, sobre todo en condiciones adversas. Sin esos surcos del neumático es mucho más fácil que aparezca el aquaplaning. Toma como referencia los testigos del neumático para conocer la profundidad del dibujo. El desgaste irregular del neumático: aquí tiene mucho que ver el correcto alineado de los neumáticos así como la presión de los mismos. Si no se lleva la presión recomendada por el fabricante, las ruedas tendrán una vida útil más corta de lo que indican las marcas. La aparición de grietas, deformaciones o si la goma se vuelve demasiado dura. Los años del neumático: a partir de los 5 años los fabricantes recomiendan una revisión anual de un profesional. A partir de los 10 años se recomienda su cambio como medida de precaución".
En caso de que aparezcan algunos de los elementos mencionados, es posible que los neumáticos estén pidiendo un cambio. "Las señales de que tus neumáticos están en mal estado y toca revisarlos, e incluso cambiarlos, son: La aparición de vibraciones durante la conducción. Que el coche se vaya hacia un lado, que no circule en línea recta. Que haya una gran pérdida de agarre, especialmente en mojado", añaden desde RACE.
