Las villavesas pierden un millón al mes por las restricciones

pamplona – Según las estimaciones que maneja la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, y que ya ha remitido tanto al Gobierno de Navarra como a los ayuntamientos que la conforman, las consecuencias del coronavirus en el transporte urbano comarcal suponen un sobrecoste aproximado de un millón de euros al mes. Así lo confirmó ayer el presidente del ente mancomunado, David Campión, que recordó no obstante que "es un servicio público y hay que darlo" y que está realidad golpea igual en toda Europa: "nos pasa a todos".

Campión hizo referencia a los 800 millones de euros que habilitará el Estado como fondo de contingencia para el transporte público, y consideró que del mismo modo "tiene que haberlo" a nivel europeo y foral, tanto para el transporte urbano como para el interurbano. "Este año y el año que viene hay que apoyar el transporte público. Con la normativa actual del 50% de aforo es muy deficitario, y es un sector fundamental en la lucha contra el cambio climático, para la movilidad y también para el enfoque de género". "Con el 50% del aforo, conforme va subiendo la demanda la oferta tiene que ser del doble. Y mantener al 100% los autobuses con la mitad de pasajeros es una sangría económica", añadió.

los usuarios aumentan El Transporte Urbano Comarcal aumenta diariamente "en torno a 1.000-1.200 viajeros", explicó Campión. Y el servicio se amplía hoy hasta el 82% de un laborable previo a la crisis, con 14 líneas que mejoran su frecuencia. Al comienzo de la pandemia los usuarios diarios de la villavesa apenas llegaban a los 5.000. El último jueves, por ejemplo, alcanzaron los 49.419, un total de 89.592 viajeros menos (el 64%) respecto a un jueves similar de 2019, con 139.011 usuarios. "El incremento está siendo bastante bueno, porque está subiendo no solo en las horas punta, sino que se están rellenando los valles, las horas de menos afluencia. Y prevemos que acabaremos el mes en torno a los 70.000 usuarios diarios".

La Mancomunidad trabaja sobre la previsión de mantener durante el verano, cuando descienden los usuarios, estos porcentajes de en torno al 80% del servicio (respecto a un día similar sin coronavirus) y a partir de septiembre "y si remonta la cosa, ya poner el servicio al 100%. Pero si vemos antes que tenemos que ponerlo al 100%, lo haremos sin duda".

en detalle

Nuevas frecuencias. Desde hoy, 14 líneas mejoran sus frecuencias en días laborables. La L3 pasa de 15 a 10 minutos; L4 de 8 a 6 minutos; L5 de 30 a 20 minutos; L6 de 30 a 20 minutos; L7 de 15 a 10 minutos; L8 de 25 a 15 minutos; L9 de 20 a 12 minutos; L10 de 35 a 30 minutos; L11 de 20 a 15 minutos; L12 de 20 a 15 minutos; L15 de 60 a 30 minutos; L17 de 40 a 30 minutos; L20 de 60 a 30 minutos; L21 de 35 a 10 minutos.

Fin de semana. Este último sábado se ha ampliado la oferta hasta prestar el 77% del servicio previo al coronavirus, con la mejora de frecuencias en 18 líneas. Los domingos y festivos mantienen su oferta, aproximadamente un 62% del servicio respecto a los domingos de antes de la crisis.

Sin servicio nocturno. El servicio nocturno sigue suspendido hasta nuevo aviso. La intención de la MCP es habilitarlo de manera progresiva y conectar poco a poco algunas líneas, quizá la semana que viene o dentro de dos.