El proyecto del Eje del Labrit precisa medidas de seguridad

26.11.2021 | 00:59
El proyecto del Eje del Labrit precisa medidas de seguridad

La semana pasada trasladamos a la técnica de movilidad del Ayuntamiento de Pamplona seis propuestas que, a nuestro entender, deberían ser tenidas en cuenta a la hora de ejecutar el carril bici de Labrit, que, por cierto, según se nos informó, debe de estar próximo a llevarse a cabo.Se trata de un proyecto en el que diferentes colectivos hemos trabajado durante más de 15 años, como ya hemos manifestado en sucesivas ocasiones. Por aquello de "más vale tarde que nunca", nos vimos gratamente sorprendidos al haber sido citados el 10 de noviembre ¡por fin! por el Ayuntamiento para exponernos el proyecto. Les hicimos llegar una serie de propuestas que consideramos mejorarían de manera sustancial la seguridad del Eje.1.- Durante todo el recorrido, ampliar la anchura libre del carril bici a 3 metros con la única excepción –a 2,50 metros– en el cruce con la calle Vergel. Si es necesario, se puede restar espacio al carril coche. Y ello es posible.2.- Completar con vallas metálicas de 1,00 metros de altura el sistema de protección de ciclistas a lo largo de todo el eje, colocadas en el lado exterior de esos 0,50 metros, es decir, hacia el carril-coche, sobre todo, en los tramos en que los coches tiendan a acercarse al carril-bici. 3.- Completar los carriles-coche con medidas de obstaculización a la velocidad –guardias dormidos o similar– ya que pueden contribuir a la disuasión de la velocidad de circulación de los coches.4.- El radar a colocar, debidamente señalizado, que se instale a mitad de la curva, en dirección Txantrea, en la acera de la derecha de bajada.5.- Modificar el diseño del carril bici en el tramo entre el frontón y la calle Amaya, pasando a ir por la actual acera de la derecha, de bajada. Dicha medida mejoraría la seguridad ciclista.6.- Modificar el cruce del carril en la calle Labrit, desplazándolo más cerca de la plaza del Castillo, en paralelo al paso cebra existente y regulado por el mismo semáforo. Así se podría eliminar el cruce junto al frontón, que resulta mucho más problemático e inseguro.Esperamos que nuestras consideraciones sean analizadas y tenidas en cuenta.

Los autores son miembros de la Asociación Vecinal Arga-Txantrea / Txantreako Arga Auzo Elkartea

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