Centro más accesible, seguro y limpio de emisiones

Centro más accesible, seguro y limpio de emisiones Entrar y salir del centro de Iruña con el coche es cada vez más difícil. También es insoportable por momentos caminar por Conde Oliveto por los altos niveles de contaminación. Creo que el acceso al centro debe ser muy fluido, para llenarlo de más vida, sobre todo por el pequeño comercio. Pero decir que cada vez hay más vehículos, aire irrespirable, y el tráfico es más lento. Lentitud y seguridad no es lo mismo porque cada año aumenta la siniestralidad. No debería circular tantísimo camión en esta zona. No se trata tanto de crear una zona de bajas emisiones como de descongestionar el centro: apenas hay vías soterradas. Salir del mismo centro hacia Donosti o Vitoria cuesta cerca de veinte minutos sin atascos, demasiado si se compara con otras ciudades más grandes. Por ejemplo, en Bilbao es una gozada entrar y salir por la rapidísima Sabino Arana. Por concretar más, en el trayecto de salida del centro hacia la AP-15, destacar dos puntos negros. El primero, donde más tráfico se condensa es en Príncipe de Viana, que debería tener el tráfico soterrado. Y el segundo, la horrorosa rotonda de San Jorge: la entrada y salida hacia la AP-15 tendría que estar también soterrada, peatonal en superficie y sin semáforos. Por todo esto, creo que urge crear una vía intermitente de tráfico, segura para el peatón desde los Txistus hasta Baja Navarra. Además, con posterioridad, ir soterrando algunos cruces de gran peligro, como el de la avenida de Pío XII con el Ejército, o el del Seminario. En este punto, ciudades como Vitoria, Bilbao y Donosti tienen mucho que decirnos por su altísima sostenibilidad. Creo que por encima de otros proyectos que embellecen la ciudad como Sarasate, o Caídos, está la salud de todas/os. Es verdad que se ha mejorado en la frecuencia, limpieza y calidad del transporte público, pero reducir la siniestralidad debe ser el objetivo más importante.