Transporte navarro: respeto, transparencia y negociación real

Sra. y Sr. Chivite: entendemos que como Presidenta de Navarra defienda la posición de su Gobierno ante la ciudadanía y en sede parlamentaria. Sin embargo, como Presidente de TRADISNA y representante de autónomos y empresas del transporte navarro, me corresponde aclarar determinados aspectos que afectan directamente al sector.

Recientemente, su portavoz Javier Remírez ha afirmado que existe una “decisión política tomada” para imponer los peajes y que se buscará una “fórmula de apoyo” para los transportistas navarros. Cuando una decisión está tomada y después se habla de compensaciones, no estamos ante un proceso de consenso, sino ante una medida impuesta.

Adicionalmente, indicaba que el estudio sobre el que se basó la decisión de imponer los peajes arroja la conclusión de que “9 de cada 10 vehículos pesados que transitan por estas vías son de origen o destino fuera de Navarra”.

Y nos preguntamos: si el estudio se basa en los camiones “que entran y salen de Navarra”, a nadie se le escapa la conclusión de que la mayoría de ellos serán de fuera de Navarra. Y nos preguntamos: ¿y qué pasa con los trayectos internos que realizamos dentro de Navarra? Lo que sí sabemos es que seremos los paganos y no interesa sacarlo en el estudio.

En aras a la transparencia, no estaría de más que publicitaran dicho estudio, así la ciudadanía conocería los criterios usados para sacar conclusiones.

Se habla también de diálogo constante. Mantener reuniones sectoriales sobre distintas materias no equivale a haber negociado la imposición de los peajes. El propio portavoz ha reconocido que únicamente en una reunión hubo una aproximación a esta cuestión. Eso no puede calificarse como diálogo real.

En octubre fue necesaria una movilización del sector para reactivar reivindicaciones trasladadas meses antes sin respuesta efectiva. Esa experiencia explica por qué hablamos de falta de interlocución.

No pedimos privilegios. Pedimos diálogo real, transparencia en los estudios y decisiones compartidas antes de imponer medidas que afectan estructuralmente al transporte navarro. Si existe voluntad de entendimiento, siempre estaremos dispuestos a trabajar en soluciones que refuercen la competitividad de nuestra Comunidad.

Pero si el sector vuelve a ser ignorado y se mantiene la imposición sin consenso, no dudaremos en volver a movilizarnos, como ya hicimos en el 2025, para defender los intereses legítimos de autónomos y empresas.

*El autor es Presidente de TRADISNA