De 5.200 coches al día a 450 y sin accidentes: el cambio de Irunlarrea en seis meses

Las obras ejecutadas en la calle Irunlarrea de Pamplona, en el tramo comprendido entre las avenidas de Pío XII y Barañáin, han transformado por completo la movilidad en el barrio de Mendebaldea. La intervención ha logrado una reducción del tráfico superior al 90% y la ausencia total de accidentes desde la reordenación circulatoria aplicada el pasado mes de julio.

El descenso del tránsito es contundente: las entradas desde Boticario Viñaburu hacia la avenida de Barañáin han pasado de 5.222 vehículos diarios en 2025 a solo 450 en enero de 2026, lo que supone una caída del 91,38%. En sentido hacia el aparcamiento, el tráfico ha bajado de 5.735 a 493 vehículos al día, un 91,40% menos.

Estos datos han sido presentados a la Gerencia y Comisión de Urbanismo durante la visita a las obras del nuevo carril bici de Irunlarrea y las mejoras ambientales acometidas en la zona. La actuación, con una inversión de 549.984 euros y cinco meses de ejecución, conecta el carril bici de Pío XII con el de Barañáin mediante un nuevo tramo de 600 metros, reforzando la red ciclista de Pamplona.

Más espacio peatonal y tráfico calmado

La reforma ha ampliado aceras, incorporado tres pasos peatonales elevados, implantado paradas avanzadas del Transporte Urbano Comarcal (TUC) y estrechado los carriles para calmar el tráfico. El nuevo carril bici bidireccional segregado, de 2,75 metros de anchura, incrementa la seguridad ciclista en uno de los entornos más sensibles de la ciudad: el acceso al Hospital Universitario de Navarra.

Renaturalización y protección del ciclista

La intervención incluye además la creación de 170 metros cuadrados de nuevas zonas verdes, distribuidas en siete isletas que cumplen una doble función: renaturalizar el entorno urbano y actuar como barrera de protección frente al tráfico rodado. Se han plantado 630 arbustos de distintas especies, con una inversión específica en renaturalización de 15.137 euros.

El proyecto se enmarca en un modelo de movilidad sostenible en Pamplona, priorizando accesibilidad, seguridad y eficiencia, además de mejorar la calidad de vida y reducir ruidos y emisiones contaminantes.

Acceso restringido al área hospitalaria

El acceso al entorno hospitalario queda limitado a transporte público, vehículos prioritarios y Urgencias Materno-Infantil, evitando el tráfico de paso entre las rotondas de Barañáin y Boticario Viñaburu. Esta medida ha permitido eliminar el uso de Irunlarrea como vía de atajo y mejorar la calidad urbana en Mendebaldea.

Cero accidentes desde julio

Entre junio de 2025 y la primera quincena de enero de 2026 se han contabilizado más de 142.000 entradas desde Barañáin, cerca de 188.000 desde Boticario Viñaburu y 47.019 vehículos en la plaza Protomedicato, en el área de Urgencias.

Sin embargo, en el corredor peatonal entre el edificio de Consultas Externas y el antiguo centro Virgen del Camino no se ha registrado ningún accidente de tráfico, pese al incremento del tránsito peatonal.

En el conjunto de la zona hospitalaria de Pamplona circulan de media hasta 18.000 vehículos diarios, según los aforadores instalados. Aun así, la transformación de Irunlarrea marca un antes y un después en la estrategia municipal de pacificación del tráfico y movilidad sostenible.