El pleno del Parlamento de Navarra ha aprobado este jueves por unanimidad la modificación de la Ley Foral de Carreteras de Navarra, con la que se facilita la utilización de los arcenes para la ejecución de itinerarios ciclistas y se integran las vías ciclistas y ciclopeatonales lindantes a la calzada dentro de las zonas funcionales y de servicio.
La proposición de ley, impulsada por el PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, ha recibido 47 votos a favor y ninguno en contra. Tampoco ha habido abstenciones.
El Parlamento ha indicado en un comunicado que la modificación legislativa "tiene por objeto introducir la consideración de las vías ciclistas o de uso ciclopeatonal adyacentes a las carreteras como zonas funcionales y de servicio, con el fin de facilitar su ejecución y debida conservación, sin menoscabo de la seguridad y correcta atención a los usuarios".
A tal efecto, se prevé la posibilidad de emplear los arcenes para la ejecución de vías ciclistas, "en el marco de una concepción global que propugna el impulso de iniciativas de movilidad tendentes al desarrollo de una red continua y segura que permita la movilidad urbana, periurbana e interurbana".
"En ese sentido, y de cara a favorecer la inclusión o la continuidad de un itinerario ciclista, se autoriza la disminución o supresión de arcenes en carreteras multicarril y vías convencionales con una intensidad media diaria reducida, siempre que no se perjudiquen las condiciones de seguridad o la adecuada explotación de la vía", ha explicado el Parlamento.
Movilidad sostenible
La competencia recaerá en el departamento hábil en materia de movilidad sostenible, en colaboración con el resto de las administraciones públicas cualificadas.
Del mismo modo y a partir de una enmienda de adición sostenida por PSN, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, se modifica el apartado 4 del artículo 40 de la Ley Foral de Carreteras de Navarra, de cara a posibilitar la aprobación de plantaciones de arbolado en vías ciclables o de uso ciclopeatonal, en todo caso a una distancia superior a un metro, ocho respecto a autopistas, autovías y vías desdobladas, tres a carreteras convencionales y de altas prestaciones.
Aprobada en lectura única, la modificación de la Ley Foral, concretada en la adición de sendas menciones en el apartado segundo de los artículos 9 y 29, así como en una nueva disposición adicional quinta, entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de Navarra.
El parlamentario del PSN Javier Lecumberri se ha encargado de explicar el cambio legislativo, y ha destacado que se trata de una modificación "sencilla" de la ley que pretende regular "una nueva situación" como es la realidad de los carriles bici adyacentes a las carreteras.
Los grupos UPN, EH Bildu, Geroa Bai, PP y Contigo-Zurekin se han limitado a indicar que iban a votar a favor de la modificación de la ley.
