Las 24 horas de Bruselas

han leído bien el titular. Las 24 horas de Bruselas, no de Le Mans. En esta carrera no corren coches. O sí, pero un poco más chiquitos. Las 24 horas de Bruselas es una prueba del Campeonato del mundo de scalextric y el club navarro Iruñaslot compite. El año pasado quedaron décimos de veinticuatro y este año tienen la "firme intención de entrar entre los diez primeros", algo "dificilísimo", según Miguel Ángel Salvatierra, que lleva el departamento de Investigación y desarrollo. Tranquilidad de nuevo, el nombre suena muy grandilocuente, pero Miguel Ángel se encarga de realizar la puesta a punto del coche, cuidar los reglajes y montarlo.

Porque el scalextric es un "hobbydeporteciencia", según Salvatierra. Hobby, porque es una "pasión". Deporte, porque "se compite". Y ciencia, porque construir y reglar un coche de scalextric no es tan sencillo.

De hecho, la mecánica es fundamental en Las 24 horas de Bruselas. La organización les da dos motores, que les tienen que durar toda la carrera, y cuatro juegos de neumáticos. Es decir, que hay boxes. El coche entra a cambiar neumáticos, motor y dar relevo al conductor. Deben conducir, además, seis pilotos. El equipo de Iruñaslot lo forman Félix Mezquíriz, el piloto "estrella" y más rápido de Pamplona, según Salvatierra; Alberto Vidaurre, segundo piloto; José Luis Ciordia, Team Manager; Javier Olascuala, que colabora con Miguel Ángel en la puesta a punto del coche; y Javier Frauca, tercer piloto.

Aquí, en Navarra, tan sólo hay dos clubes de scalextric, e Iruñaslot, con 20 miembros, es el más numeroso. En Barcelona, por ejemplo, los clubes tiene hasta doscientos pilotos. Así que ir al competir contra los clubes más grandes "te sientes pequeño", afirma Alberto Vidaurre. Del scalextric es prácticamente imposible vivir, pero se puede. En todo el Estado habrá "siete o nueve personas", reflexiona Salvatierra. De ahí el mérito de ir a competir en el campeonato de Europa. Los grandes clubes, de hecho, sacan veinte coches y los prueban hasta encontrar el que mejor se adecua al recorrido. "Nosotros llevamos como mucho tres", explica Vidaurre. Es como tratar de competir contra Ferrari.

Pero lo intentarán. Este viernes parten para Bruselas. Les esperan 24 horas de carrera. Es su pasión. El club se creó para este tipo de carreras hace unos quince años. Eran un grupo de fanáticos de Las 24 horas de Le Mans. Ahora les toca competir. No en Le Mans. En Bruselas.