100 y 100

¿Hubiera ganado también Marc en caso de que no se hubiera producido la montonera en la primera curva? Pues sabemos que los terrenos de la especulación son movedizos, pero a mí me da que esta vez nadie le hubiera parado. Hay una estadística que dice que Marc ha ganado el 69% de todas las veces que ha corrido en un circuito a izquierdas, que no es mala estadística. Por lo que si hablamos con los datos, da igual quién más ande por allí, que en una pista en este sentido lo más probable es que se lleve el gato al agua. Y con ello celebró la ansiada victoria 100 del equipo oficial de Ducati y de paso su propia victoria 100 en toda su carrera, desde que debutó en 125. Pero nada de quitarle mérito, había que hacerlo. Y más después de otra escabechina que también hoy podía haber acabado en drama, porque esas montoneras en los embudos de las primeras curvas son carne de atropello, que es hoy donde está el peligro más grave con estas motos. Existe cada fin de semana una cosa que se llama la Safety Commission que no es más que una reunión entre los pilotos y el promotor y organizador del campeonato donde se tratan los asuntos relativos a la seguridad de la pista en la que toca celebrarse la carrera.

Después del desastre de Barcelona se supo que en esas reuniones sobraban siempre las botellas de agua porque no iba ni el Tato y que casi siempre se saldaban en pocos minutos. Los pilotos que normalmente no aparecen dicen que es inútil, pues nunca les han hecho caso a lo que piden y que, como no es obligatorio ir, prefieren siestear o estar con el Insta. Hay un problema recurrente que hemos visto también en el corto circuito húngaro, que es el piloto que llega pasado por el interior a la primera curva y es succionado por todo el aire de las motos que tiene delante, provocando su desestabilización y por ende, llevarse por delante a unos cuantos. Fue Zarco en Barcelona, ha sido Jorge en Balaton y en otras ocasiones el propio Marc. Estas son las caídas más peligrosas, mucho más que las que suceden luego en carrera. El riesgo de atropello es el peor de los escenarios con estas motos. Igual algo se podría hablar para que la gente se lo tome con más calma, se espere un poco a querer ganar posiciones y evitemos estas montoneras que dan pánico. Pero igual es más interesante ver el último reel de Dua Lipa.