pamplona - El Grupo Volkswagen se ha comprometido a devolver las ayudas del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) relacionadas con los 50.000 coches que presentan “irregularidades” en las emisiones de CO2, lo que supone un desembolso de 50 millones, indicó ayer el ministro de Industria, José Manuel Soria. En el último año, el consorcio alemán ha percibido unos 1,5 millones en subvenciones del PIVE en Navarra, de la venta de sus marcas VW, Audi, Skoda y Seat. Sin embargo, no significa que tenga que reembolsar de forma íntegra estos 1,5 millones, ya que todavía el grupo no ha especificado cuántos vehículos están afectados por comunidades y por marcas.
La preocupación por el futuro del consorcio germano continúa y así se volvió a reflejar en la bolsa de Frankfurt, al bajar las acciones de VW de los cien euros y al anotarse una nueva caída en la jornada de ayer, en esta ocasión del 2,94%.
El vicepresidente mundial del Grupo VW, Francisco Javier García Sanz, viajó el miércoles hasta Madrid para entrevistarse con el ministro Soria para informarle de que habían detectado 50.000 vehículos afectados por irregularidades en España. El fabricante no ha concluido todavía las averiguaciones sobre las emisiones de CO2, por lo que no ha facilitado oficialmente ni las marcas ni los modelos perjudicados. Ante el nuevo escándalo, la presidenta del Gobierno de Navarra, Uxue Barkos, insistió en que la factoría de Landaben “no se verá especialmente afectada”; que “ha quedado acreditada” cuál es “la vocación y la voluntad de la matriz para la fábrica del Polo” en relación a las inversiones; y que el objetivo del Ejecutivo es el mantenimiento del empleo. Además, exigió que VW debe resolver con “rotundidad” el fraude de los coches diésel trucados y las nuevas “irregularidades” en otros vehículos.
¿y el impuesto de matriculación? Afrontar la devolución de 50 millones es un nuevo jarro de agua fría para el consorcio y para su imagen de empresa respetuosa con el medio ambiente. El PIVE, impulsado para renovar el parque de vehículos antiguos con otros menos contaminantes, ha contado con ayudas de 2.000 euros (de los que el Gobierno aportaba mil y el fabricante el resto), pero en la actual edición, la octava y última, se ha rebajado a 1.500 euros (750 euros cada uno). Por tanto, si hay afectados 50.000, el grupo deberá devolver 50 millones. El ministro solicitó a García Sanz que asuman los costes de cualquier cambio en el tramo impositivo del impuesto de matriculación. Actualmente, existen cuatro tramos impositivos para las emisiones de CO2: exento (para vehículos de hasta 120 gr/km), del 4,75% (de 121 gr/km a 160), del 9,75% (de 161 a menos 200 gr/km) y del 14,75% (para los que tenga igual o más de 200 gr/km).
Puede suceder que un coche etiquetado para no pagar el impuesto supere tras la investigación el límite de emisiones a que se ha acogido y, por tanto, pasar a cotizar por otro tramo. El ministro informó de que en la entrevista con García Sanz éste le reiteró el compromiso del grupo de mantener la inversión de 4.200 millones anunciada para Landaben y Martorell. Al respecto, el secretario general de CCOO, Ignacio Fernández Toxo, aseguró que el vicepresidente de VW también le transmitió que siguen adelante dichas inversiones. El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, se mostró convencido de que el caso VW no afectará a las futuras ayudas del PIVE y que el consorcio alemán superará sus problemas.
pive en navarra
645 de la marca VW. En el último año, unos 645 vehículos de la marcha VW se han beneficiado en Navarra del Plan PIVE, según los datos del Ministerio de Industria. Esto no significa que todos ellos estén afectados por las irregularidades que indica el consorcio, ya que este último dato no está comprobado, lo mismo ocurre con las cifras de Audi, Skoda y Seat que se van a dar a continuación.
629 de Seat. En los últimos doce meses, en la Comunidad Foral 629 vehículos de Seat se acogieron al PIVE, según el Ministerio.
160 de Skoda. Desde noviembre del año pasado, 160 vehículos de Skoda optaron al PIVE en Navarra, según Industria.
132 de Audi. En el último año, 132 coches de Audi se acogieron al PIVE.
en breve
Ampliación de capital y participación del contribuyente. La bolsa especula que VW deberá llevar a cabo una ampliación de capital, mediante la emisión de nuevas acciones preferentes, para hacer frente a los costes del escándalo de las emisiones en sus vehículos. El Estado de Baja Sajonia tiene una participación del 20% en Volkswagen por lo que en caso de que quiera mantener ese paquete accionarial tras una ampliación de capital, el contribuyente también tendrá que participar en ella.
Ganar tiempo en los procesos civiles. Un portavoz de la Audiencia Provincial de Braunschweig informó ayer de que VW ha pedido seis meses más de tiempo para presentar su posición en tres procesos de indemnización por daños y perjuicios. “Esto es insólitamente mucho tiempo”, dijo.
Las irregularidades de emisiones. La compañía alemana ha dicho que en este caso no se trata de una manipulación técnica, sino que simplemente se dieron cifras más bajas de emisiones de CO2 en los vehículos, entre los que algunos son de gasolina.
posible venta de marca
12
Volkswagen podría desprenderse de alguna de sus doce marcas: Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Lamborghini, Ducati, Porsche, Bentley, Bugatti, VW Vehículos Comerciales, Scania y MAN, según Efe. De esta forma, obtendría una liquidez que ahora mismo necesita.
