- Los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) de las fábricas españolas en el sector de la automoción, debidos a los problemas productivos derivados de la falta de semiconductores, que se prolongarán durante 2022, podrían afectar a más de 23.000 trabajadores.
La española Seat fue la primera en anunciar un nuevo ERTE que tendrá vigencia hasta el 30 de junio de 2022, y tendrá una afectación diaria máxima entre 482 y 1.276 trabajadores en sus plantas en Catalunya. A ella, en noviembre se sumó Renault España, que acordó prolongar su ERTE, que afectaría a unos 8.777 trabajadores de las factorías de Valladolid y Palencia, hasta el 30 de junio de 2022.
Por otro lado, el consorcio Stellantis aprobó un ERTE en su planta de Vigo que se aplicará durante 60 días laborales, ampliables en 15 días más, a lo largo de 2022 y que afectaría a los operarios con contrato indefinido a tiempo completo, 3.721 trabajadores.
De la misma forma, en la planta de Figueruelas (Zaragoza) acordó un nuevo ERTE durante 2022, que contempla hasta sesenta días por trabajador, que podrían llegar a ochenta.
De cara a 2022, la dirección de Ford Almussafes (Valencia) también planteó el 5 de enero en la comisión consultiva un nuevo ERTE que afectaría a 4.764 trabajadores. Asimismo, el 5 de enero la dirección de la planta de Mercedes-Benz de Vitoria anunció a los sindicatos su intención de presentar un nuevo ERTE.
Por último, la planta de Volkswagen Navarra acordó en diciembre con los sindicatos un calendario para 2022 que establece una producción de 304.000 vehículos y una jornada de 215 días, además de una serie de garantías salariales y laborales para la plantilla. La compañía afirmó que si tuvieran que cerrar días, acordará un nuevo ERTE.
