Volkswagen Navarra aplicará una subida salarial del 2,8% a la plantilla este año.
El actual convenio, rubricado entre la empresa y los sindicatos UGT y CCOO, contempla un incremento del sueldo en 2025 según el IPC del ejercicio anterior -tomando como referencia la inflación estatal-.
La semana pasada el INE difundió el dato del IPC de 2024 que acabó con un aumento del 2,8%. Por ese motivo, los trabajadores y trabajadoras de la factoría de automoción tendrán este incremento en sus nóminas.
Regresa la producción este jueves
La plantilla de Volkswagen Navarra regresará a la fábrica este jueves 23 de enero, después de un mes sin actividad al producirse un parón por las adecuaciones que está haciendo la planta en su electrificación.
Durante estas casi cinco semanas, VW ha destinados 50 millones de euros de inversión para permitir que la factoría pueda fabricar en una misma línea de montaje vehículos eléctricos y de combustión, han informado fuentes sindicales.
La planta navarra continúa en su objetivo de lanzar sus dos eléctricos en abril de 2026: un VW y un Skoda.
Estas semanas hasta 1.500 trabajadores han desarrollados tareas en los cuatro talleres de la fábrica para seguir con el proceso de transformación.
Ya se están estampando ya algunas piezas del Skoda Epiq eléctrico de cara a las preseries que se lanzarán este año. Después comenzaría la producción del otro modelo eléctrico, el Volkswagen ID 2.X, también en 2025.
Un año con ERTE
La plantilla afronta un año en el que el programa contempla la producción de hasta 230.000 vehículos, entre T-Cross y Taigo. El Polo -buque insignia durante cuatro décadas- dejó de fabricarse en julio del año pasado.
Empleados y empleados van a sufrir una regulación de aproximadamente unos 60 días.
Por su parte, Volkswagen Navarra va a realizar contrataciones de personas con perfiles profesionales vinculados a la producción de los coches eléctricos. Estas contrataciones serían en torno a 200, han manifestado desde el comité.
Ventas del Grupo VW en 2024: pincha China
Por otro lado, el grupo Volkswagen entregó 9,03 millones vehículos a sus clientes en todo el mundo en 2024, lo que significa una caída del 2,3% respecto a las 9,23 millones de unidades entregadas el año anterior, según la cifras publicadas por la compañía la semana pasada.
Esta cifra es el reflejo de la caída de entregas del fabricante el año pasado en mercados clave como China, donde el grupo registró el mayor descenso interanual, de un 9,5%, hasta las 2,93 millones de unidades, al igual que en la región que engloba Europa Occidental, donde se entregaron 3,25 millones de vehículos a clientes, un 0,4% menos que 2023.
En Europa Central y Oriental se entregaron el año pasado 512.000 vehículos, lo cual supone un 1,7% más que en 2023. En total, la caída de las entregas del fabricante en el continente fue del 0,1%, mientras que en su mercado de origen, Alemania, fue del 2,2%.
Crecen en Norteamérica
Por contra, las entregas del grupo alemán en 2024 crecieron en Norteamérica un 6,4% en términos interanuales, con 1,06 millones de unidades entregadas a sus clientes. En su mercado principal de la región, Estados Unidos, el crecimiento fue del 2%.
Además, el fabricante consiguió también hacer crecer sus ventas en Sudamérica, donde entregó un 594.300 unidades, un 14,7% más que el año anterior. Este desarrollo positivo fue impulsado por el mercado regional principal, Brasil, donde se anotó un crecimiento del 18,2%.
En sus mercados de Oriente Medio y África las entregas subieron un 6,4% (382.300 unidades) y en el resto de Asia Pacífico se desplomaron un 17,6% (295.200).
Las entregas de eléctricos bajan
Por otro parte, las entregas a nivel global de vehículos eléctricos de batería (BEV) cayeron un 3,4% en 2024 respecto al año anterior, entregando 744.800 vehículos. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos de Volkswagen se sitúa en el 8,3%, el mismo nivel del año anterior.
En China, las entregas de 100% eléctricos crecieron en 2024 un 8,1%, hasta las 207.400 unidades, sin embargo, se desplomaron un 30,5% en Estados Unidos, donde entregó 49.400 vehículos. En Europa, Volkswagen afirma mantenerse como líder en mercado BEV, con una cuota del 21%, aunque sus entregas cayeron el año pasado un 5,2% (447.900 unidades).
En el resto del mundo, las entregas de vehículos eléctricos del mayor fabricante europeo de automóviles crecieron un 12%, hasta las 40.100 unidades.
Respecto a los vehículos híbridos enchufables (PHEV), con hasta 143 kilómetros de autonomía eléctrica, Volkswagen entregó el año pasado 270.000 en todo el mundo, un 5% más que en 2023.