VW Navarra reanuda la producción en el turno de tarde tras detenerla por seguridad laboralJavier Bergasa
Volkswagen Navarra ha anunciado al comité que va a reanudar la producción este viernes en el turno de tarde después de “los trabajos realizados en montaje desde la mañana del jueves a la mañana de este viernes”. La dirección ha garantizado la seguridad de toda la plantilla tras estas acciones.
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El comité de seguridad y salud en VW Navarra –compuesto por UGT, CCOO, ELA, LAB y CGT–, decidió paralizar por unanimidad la producción de la cadena de montaje ayer por la mañana, debido a “un riesgo grave e inminente” en la plantilla, tras conocer que en el turno de noche había caído un fluorescente. Este episodio no causó daños personales entre los trabajadores, pero ocurrió días después de que el 27 de enero se desprendiera otra luminaria en la zona de tensado del freno de mano, que tampoco ocasionó perjuicios en el personal.
Desde las 9.30 horas del jueves la factoría de automoción interrumpió la producción, medida que se prolongó durante todo el día, tanto en el turno de tarde como en el de noche, y también la empresa anunció a última hora, que cancelaba el turno del viernes por la mañana por los mismos motivos.
Fuentes sindicales relataron ayer que no recordaban un episodio así, es decir, que la planta de automoción haya detenido la fabricación de coches de una manera tan prolongada por un motivo vinculado a la seguridad de los trabajadores y trabajadoras. Fuentes de la empresa confirmaron a este periódico al mediodía de ayer que estaba analizando el origen del problema que había ocasionado esa situación; y que estaba diseñando un plan para que no volviera a repetirse, porque para la compañía siempre prevalece la “seguridad de la plantilla”.
Visita ordinaria de inspección
La detención de la actividad en montaje sucedió cuando la inspectora de Trabajo se encontraba en la fábrica en una visita ordinaria. Al conocer este incidente, mantuvo una reunión con la dirección de la factoría y la representación social, en la que advirtió a VW Navarra de que debe informar de las medidas adoptadas para evitar que se vuelva a repetir un hecho semejante, además de asegurar que no existe riesgo de nuevos desprendimientos de luminarias.
A continuación, la empresa convocó un comité de crisis para resolver con la mayor celeridad este problema de seguridad. En dicho comité estaba presente el presidente Michael Hobusch, distintos directores como el de Logística, Alfonso Eslava; el de Producción, Miguel Ángel Grijalba; y el de Ingeniería de Planificación, David García, entre otros; y también el presidente del comité (UGT), Alfredo Morales.
El taller de montaje suma unas 1.800 luminarias, de las que el personal especializado detectó que unas 600 requerían de mayor atención. Desde la parte social, indicaron que la empresa durante toda la jornada estuvo retirando “un montón de luminarias que levantaban sospecha y que corrían riesgo de caída”. VW Navarra analizó “25 zonas críticas”. En un principió, la empresa tenía intención de realizar labores de mantenimiento este fin de semana en esas áreas para evitar riesgos, pero ante lo ocurrido, tuvo que actuar antes, tras el requerimiento del comité de seguridad laboral.
Unos 1.250 vehículos sin fabricar
La factoría de Landaben dejó de producir este jueves aproximadamente unos 1.250 vehículos –al interrumpir el turno de mañana a las 9.30 horas y no reanudar la fabricación ni en el de tarde ni en el de noche–, calcularon fuentes sindicales.
Menos
Sin embargo, esa pérdida de producción va a crecer más porque la cadena de montaje no va a fabricar en el turno de mañana.
La dirección emitió dos comunicados a la plantilla durante la tarde y noche de ayer, en los que fue informando de los pasos que iba dando. En el último, confirmó que anulaba el turno de mañana de hoy, con excepciones. A las seis horas ha tenido que ir a la planta el personal de chapistería, revisión final, calidad, gestión de materiales de esos talleres y mantenimiento. El taller de prensas con carácter general tampoco ha trabajado entre las 6.00 y 14.00 horas, aunque si ha habido alguna necesidad de personal, la empresa habrá llamado. Así, empleados y empleadas que no estaban vinculados a la producción, han desarrollado sus tareas con normalidad.
Apuntes
El Plan Auto+, “cuanto antes”. El presidente de VW Group España Distribución, Paco Pérez Botello, dijo este jueves que el Plan Auto+ de ayuda a la compra de vehículos eléctricos, anunciado por el Gobierno con una dotación de 400 millones de euros para este año, se debe poner en marcha “cuanto antes”, ya que ayudaría a crear un mercado “fuerte”.
Grupo VW logra una rentabilidad del 2,5% en 2025 en España. La red comercial de las marcas de Grupo VW España (VW, Audi, Skoda y VW Vehículos Comerciales) ha logrado situar su rentabilidad (beneficio de explotación sobre facturación) en el entorno del 2,5% en 2025, por encima de la media del sector, que al cierre de los nueve primeros meses de 2025 se situaba en el 1,4%. Además, prevé que 2026 sea “un año bueno”.
VW lideró las ventas de coches eléctricos en Europa en 2025. La marca VW se convirtió en la firma automovilística con más ventas de vehículos eléctricos el pasado año en Europa, superando el dominio de los últimos años de Tesla en este sector y produciendo un cambio significativo en el sector de la automoción. VW logró 247.900 ventas.
Ampliado el plazo por inspección
De eventuales a fijos. Inspección de Trabajo ha emitido una resolución por la que insta a la dirección de VW Navarra a la conversión de 93 trabajadores eventuales a fijos. Puso de límite el 30 de enero, como recordaron esta semana en una rueda de prensa ELA, LAB y CGT. Sin embargo, este organismo ha ampliado la fecha para que la empresa incorpore a estos empleados y empleadas a la estructura. Por el momento, está en plazo para cumplir con lo dictaminado por la Inspección, según confirmó este jueves a este periódico dicho organismo. “Esperamos que VW Navarra cumpla, sino actuaremos de oficio”, dijo.
