A nueve días de concluir la medida del Gobierno central de reducir el IVA en los carburantes del 21% al 10%, el precio de las gasolinas en Navarra se encuentra por debajo del registrado al inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán que abrió una crisis de petróleo. En cambio, el diésel no ha tenido ese comportamiento y ofrece precios superiores a los del pasado marzo.
Este sábado llenar un depósito de 55 litros de gasolina en la estación de servicio más barata de la Comunidad costaba 67,48 euros, 2,3 euros menos que tras el estallido del conflicto bélico en Oriente Próximo.
Los datos del Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico desvelan que repostar este combustible en la gasolinera más cara eleva la factura a 89,76 euros en un depósito de 55 litros, frente a los 92,34 euros de hace casi cuatro meses.
El diésel sigue al alza en la Comunidad Foral
Sin embargo, el diésel se sitúa en valores más altos que en marzo: llenar el depósito de 55 litros de un coche de gasóleo asciende a 69,5 euros en la estación de servicio más barata de Navarra, casi un euro más caro que al inicio de la crisis en Oriente Próximo. En el caso de la gasolinera más cara, una persona usuaria debe desembolsar 97,2 euros por echar diésel este sábado, lo que supone casi siete euros más.
Inestabilidad internacional y el cierre del estrecho de Ormuz
Esta semana Estados Unidos e Irán firmaron un acuerdo de paz de manera telemática, con la consiguiente apertura del estrecho de Ormuz para comenzar a circular los petroleros. Sin embargo, las conversaciones técnicas de este pacto debían continuar en Suiza; pero los ataques de Israel en el Líbano han truncado este proceso, y nuevamente ha quedado cerrado dicho estrecho. Continúa la desestabilización en la zona y las consiguientes repercusiones sobre la oferta y demanda del petróleo y los precios.
¿Prórroga de las medidas anticrisis del Gobierno?
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este mismo miércoles en la sesión de control en el Congreso la aprobación a finales de junio de un nuevo decreto para amortiguar las consecuencias económicas de esta guerra en las empresas y en los consumidores.
No concretó cuáles van a ser, pero según la evolución de este conflicto bélico y su repercusión en los combustibles, puede que el Ejecutivo central decida prolongar la reducción del IVA del 21% al 10% en gasolina, diésel, gas natural y GLP.
Sánchez propuso y así se aprobó esta medida el 20 de marzo y desde entonces y hasta el próximo martes 30 de junio, los carburantes tienen esta rebaja impositiva que beneficia a los consumidores porque deben abonar menos dinero cada vez que repostan en la gasolinera.
Las más baratas
Gasolina. El 2 de marzo, la gasolinera GMOil (Tudela) ofrecía la gasolina más barata en Navarra, con un precio de 1,269 euros el litro sin la medida de reducción del IVA. Este sábado 20 de junio, la estación de servicio Plenergy (Fontellas) ofertaba la más económica, con 1,227 euros el litro, con un tipo impositivo del 10% del IVA y no del 21%.
Diésel. El 2 de marzo, la gasolinera GMOil (Tudela) vendía el gasóleo más barato en la Comunidad Foral, con un precio de 1,249 euros el litro sin la medida de reducción del IVA. Este sábado 20 de junio, la estación de servicio Petroprix (Tudela) ofrecía la más económica, con 1,265 euros el litro, con un tipo impositivo del 10% del IVA y no del 21%.
En el caso de que el Estado no extienda esta medida, de un día para otro, las personas usuarias verán cómo el litro de diésel y gasolina cuesta entre unos 20 y 30 céntimos más. Así que habrá que esperar a la decisión que va a adoptar el Ejecutivo de coalición, sobre todo con la llegada del verano y la primera operación salida de vacaciones en julio, con millones de desplazamientos en coche.
El transporte: el sector más inflacionista en Navarra
El transporte se presenta como el grupo de consumo más inflacionista del año tanto en Navarra como en el Estado, según los últimos datos de Nastat correspondientes a mayo de este año. En el interanual, los precios del transporte –influenciados por los combustibles y a pesar de la medida impositiva del Gobierno central– se han encarecido un 6,3% en nuestra comunidad, y un 7,4% en España. La medida anticrisis energética del IVA ha amortiguado el precio, pero el diésel sigue más caro que antes del inicio del conflicto bélico.
¿Por qué se ha encarecido tanto el gasóleo?
Este año el gasóleo se ha encarecido más debido a que para refinarlo se usa gas natural, que también ha subido su valor, entre otro de los motivos. A finales de marzo, el litro de diésel más barato en Navarra llegó a los 1,628 euros por los 1,249 euros de principios de marzo. Y el más caro superó los dos euros el litro, cuando a principios de ese mes se ofrecía a 1,649 euros.
Al estar el diésel más caro que la gasolina, los navarros y navarras han visto cómo han tenido que desembolsar más dinero al repostar sus coches. ¿El motivo? Seis de cada diez vehículos que circulan actualmente por las carreteras de nuestra comunidad consumen diésel, razón por la que esta crisis energética está perjudicando de manera severa a la economía doméstica y profesional de los consumidores.
Casi 285.000 vehículos en la Comunidad Foral necesitan gasóleo, entre turismos, camiones, furgonetas, autobuses y motocicletas, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Por eso, el dominio de los diésel sobre el resto provoca que el recibo del combustible en la Comunidad se haya disparado durante el primer semestre del año.
Ayudas para impulsar la transición energética en Navarra
Esta realidad convive con la política del Gobierno de Navarra de impulsar la transición energética promulgada desde Europa para descarbonizar la economía y sustituir los coches de combustión por los eléctricos puros o híbridos enchufables.
Una de cada tres matriculaciones registradas en Navarra ya se refiere a esta modalidad, relegando a los de gasolina y diésel. Sin embargo, aunque esta tendencia se va consolidando –con los programas de ayudas del Ejecutivo foral y el Estado, y las desgravaciones fiscales en Navarra–, la mayoría del transporte por carretera se desplaza con diésel, y todavía quedan unos cuantos años para el cambio definitivo.
