abu dabi. La prensa española encaja mal el golpe por la pérdida del campeonato del mundo de Fórmula 1 y achaca a su escudería el fiasco en el Mundial que en la última carrera de la temporada encumbró a Vettel como campeón dejando al asturiano como subcampeón.

Los diarios deportivos consideran culpable a la escudería roja con titulares como el de Marca: "Error al cubo" o el del deportivo AS en cuya primera plana podemos leer "Ferrari se lió, Alonso la pagó". Y para titular contundente el del catalán Sport: "KO de Alonso".

La prensa generalista no es ajena tampoco a esta noticias y la llevan todos en sus portadas. El País recoge las palabras de Alonso al finalizar la carrera "Al final han ganado ellos. Se lo merecen".

"Alonso y Ferrari tiran el Mundial" y "Alonso pierde por un error táctico" son otros de los titulares que podemos leer en El Periódico y ABC respectivamente.

ITALIA SE ECHA LA CULPA Ferrari ha tirado el Mundial por la borda al equivocarse de estrategia en el Gran Premio de Abu Dabi, donde prácticamente se hizo el "harakiri", según la opinión generalizada de la prensa italiana de hoy.

"Ferrari se equivoca en todo", titula en portada el diario "Gazzetta dello Sport", que explica cómo el piloto Fernando Alonso perdió el Mundial "traicionado por una estrategia equivocada" de la escudería italiana.

La prensa destaca que Ferrari se centró demasiado en marcar al australiano de Red Bull, Mark Webber, imitando el momento para el cambio de neumáticos y dejando que el otro piloto de Red Bull, el alemán Sebastian Vettel, corriese en solitario hacia la victoria.

"Ha habido un error, uno de esos que son difíciles de olvidar y de perdonar. Ferrari se ha equivocado donde siempre ha dominado: en la estratgia", escribe en su análisis "Gazzetta dello Sport", que, sin embargo, agradece el esfuerzo de Alonso y de la escudería por luchar hasta el final en un Mundial dominado por los monoplaza de Red Bull.

El diario de las páginas rosas lanza la hipótesis de que pueda caer el coordinador técnico de Ferrari, Chris Dyer, quien, aseguran, decidió la estrategia.

Para el diario "Corriere dello Sport", "Ferrari se hizo el harakiri" eligiendo una estrategia equivocada, cuando sólo era necesario mantener el cuarto puesto para hacerse con el Mundial.

"Corriere dello Sport" exculpa a Alonso, como también lo hizo el presidente de Ferrari, Luca Cordero de Montezemolo, quien aseguró que el piloto español no tiene la culpa de lo ocurrido y estuvo "magnífico".

Desilusión es la palabra más usada en los artículos sobre la derrota de Ferrari, que ocupan las portadas de todos los diarios italianos.

"El desastre" es el título del diario "La Repubblica", que hace un resumen de todos los errores e incidentes de Ferrari en esta temporada.

Para "Corriere della Sera", Ferrari "se ha marcado un gol en propia puerta" con una "estrategia suicida" que ha regalado el triunfo a Vettel.

"Adversario, neumáticos y tráfico", los tres errores fatales para Ferrari, resume en su análisis "Corriere della Sera", que también destaca la responsabilidad de Dyer, "aunque no es sólo él el responsable" de la decisión técnica.

En la prensa también se dedica un pequeño espacio a las declaraciones de Roberto Calderoli, ministro de Simplificación legislativa del Gobierno de Silvio Berlusconi, en las que pidió la dimisión de Montezemolo.

Calderoli, miembro de la Liga Norte y cuyas declaraciones no han sido apoyadas por ningún político, calificó de "admirable" la actuación de Alonso y culpó al presidente de Ferrari de "hacer daño" con sus decisiones a la escudería italiana.

ALEMANIA CELEBRA EL NACIMEINTO DE UNA NUEVA ESTRELLA La prensa alemana coincide hoy en celebrar el nacimiento de Sebastian Vettel como nueva estrella y considera que será un digno sucesor de Michael Schumacher.

"¡Milagro, lágrimas, campeón del mundo! ¡Alemania completamente Vettel!" titula a toda primera página el tabloide Bild, el diario de mayor difusión de Europa con una tirada diaria que supera los 3 millones de ejemplares.

"Eres la locura absoluta. Después de Schumi Alemania vuelve a tener un nuevo héroe de la Fórmula Uno: Sebastian Vettel, el más joven campeón de todos los tiempos", escribe el rotativo, que considera su triunfo "un poco de venganza para todos nosotros".

"Ante Italia por la pérdida de la semifinal del Mundial de Fútbol de 2006 y ante España por la derrota en la final del europeo de 2008 y nuestra eliminación en el Mundial de 2010", explica el diario, que asegura que Fernando Alonso perdió los nervios y Ferrari falló estrepitosaente con su estrategia para la carrera.

"La conversión en hombre" titula por su parte el "Berliner Zeitung", para el que Sebastian Vettel "es el futuro de la Fórmula Uno y puede llegar a ser tan popular como lo fue en su día Michael Schumacher".

El diario "Der Tagesspiegel" titula "El milagro de Oriente" y "Sorpresa en el desierto" y comenta que el propio Vettel no supo de su triunfo hasta el final de la carrera, momento en el que rompió en sollozos.

"Fernando Alonso con Ferrari escogió la estrategia equivocada", señala el diario berlinés, para el que la escudería Ferrari erró al ordenar al piloto español entrar en boxes tan temprano.

Finalmente, el "Frankfurter Allgemeine Zeitung" titula "Eres campeón del mundo" y subraya que "hasta hace poco parecían los tontos y ahora son unos héroes: los estrategas de Red Bull hicieron al final todo bien y pillaron a sus críticos por los cuernos".

FERRARI REVITALIZA A RED BULL Un clamoroso error de la escudería Ferrari, que hizo detenerse aFernando Alonso muy pronto a cambiar neumáticos, lo que le dejó enmitad del pelotón y sin posibilidad de progresar, dio el título mundialal alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que se convierte en el pilotomas joven de la historia en conseguirlo, tras su segundo triunfoconsecutivo en Abu Dabi.

Alonso quería una carrera aburrida para que no se alteraran las posiciones de la sesión de clasificación, con Vettel en primera posición, el británico Lewis Hamilton (McLaren) en la segunda y el piloto español de Ferrari en la tercera. Las cosas comenzaron a complicarse cuando tras la salida, en la que Alonso perdió un puesto en beneficio del británico Jenson Button (McLaren) -nada grave por el momento-, el alemán Michael Schumacher (Mercedes) dio un trompo y se le subía encima el Force India del italiano Vittantonio Liuzzi. Ambos quedaron en medio de la trayectoria.

Varios pilotos aprovecharon la salida del coche de seguridad para cambiar ya las ruedas, como el caso del ruso Vitaly Petrov (Renault), el alemán Nico Rosberg (Mercedes) o el también español Jaime Alguersuari (Toro Rosso). Cuando se liberó la carrera, Vettel ocupaba la primera posición por delante de los McLaren de Hamilton y Button, al los que seguía sin dificultades Fernando Alonso, que precedía al australiano Mark Webber (Red Bull).

En la novena vuelta en la curva de salida bajo el puente del hotel Yas, Webber tocó ligeramente los raíles de seguridad, dañó la llanta trasera derecha y el neumático comenzó a perder aire. Y dos giros después se detuvo para cambiar los neumáticos, lo que provocó el pánico en Ferrari. Webber se incorporó a la pista en decimosexta posición por detrás de Alguersuari. Estaba claro que en mitad del tráfico le iba a ser muy difícil progresar e inquietar a Alonso, que se mantenía cuarto. Pero en Ferrari preparaban ya el cambio de ruedas para Alonso.

Parecía que había habido un momento de cordura, porque Alonso no se detuvo y los mecánicos se retiraron a su puesto. Pero no. Debió ser solo un momento de respiro de los estrategas, que cambiaron de táctica y detuvieron en el siguiente giro a Felipe Massa, ya que pensaban que éste saldría por delante del australiano para controlarle. El primer fiasco de la tarde-noche para Ferrari llegó cuando Massa se incorporó a la pista tras el cambio de neumáticos y salió por detrás de Webber, con lo que se habían jugado ya una carta y la habían perdido. A pesar de ello, decidieron insistir en el error.

En la vuelta decimoquinta de las 55 de que constaban la carrera, los estrategas de Ferrari deciden marcar al piloto que marchaba en decimoquinta posición y que había adelantado ya a Alguersuari, ignorando que Webber se había detenido obligado por el toque contra el raíl de seguridad y que Alonso no tenía margen para salir por delante de Rosberg y Petrov, que ya habían cambiado los neumáticos.

detrás de petrov Alonso se detuvo a realizar el cambio de ruedas y se incorporó a la pista justo por delante de Webber. Ahí Ferrari perdió el mundial que casi tenía ganado Alonso el sábado cuando había logrado el tercer puesto en la formación de salida. El español se quedó detrás de Petrov, cuyo Renault era un misil en las rectas del circuito de Yas Marina. Después de haberla pifiado en la táctica, le sugerían a Alonso por radio que diera lo mejor de sí mismo porque era "vital" adelantarle.

A pesar de los intentos, no había hecho falta que se los dijeran por radio. Alonso no podía con Petrov y si lo hubiera hecho, aún le quedaba superar a Rosberg y, para el más difícil todavía cuando se detuvo a cambiar neumáticos, el polaco Robert Kubica (Renault), a nueve vueltas del final. El polaco había comenzado la carrera con los neumáticos duros y Hamilton había sido también incapaz de adelantarlo. Kubica regresó a la pista por delante de su compañero de equipo.

Relegado a la séptima posición por una estrategia equivocada, sólo una avería mecánica de Vettel como en Corea podía dar el título a Alonso, pero no sucedió.