estella-lizarra - Derrapar una y otra vez a 150 kilómetros por hora y curva tras curva. Eso es el drifting, cuya traducción es "a la deriva", un deporte que levanta pasiones entre quienes lo siguen y por supuesto entre los pilotos.
Este año en el Campeonato de España de Drifting debutará el navarro Aritz Benito Romero, un joven de 27 años que durante décadas ha residido en Ancín y que se sumergió en este deporte a los 21. No obstante, antes de llegar al drifting, el piloto pasó por muchas disciplinas. Con 8 años recuerda que hizo su primer derrape. "Tuve la oportunidad de coger una mini moto de 80 cc y después de andar a trompicones durante 15 minutos, conseguí ponerla casi a tope en un aparcamiento antes de detenerla haciendo un derrape", recuerda.
Posteriormente se aficionó a hacer descensos con la bicicleta hasta que pudo pasar a las motos. De ahí, con el carné de coche recién estrenado y tras conducir vehículos de tracción delantera probó un BMW de trasera. "Tras experimentar desde dentro lo que se sentía al ir derrapando constantemente empalmando las curvas, lo tuve claro, yo quería un trasera. Para colmo, investigando, descubrí que era una disciplina y tenía nombre. El drifting", recuerda el piloto.
En este deporte existen dos categorías, Pro y Am y los campeonatos tienen una estructura que consiste en varias rondas clasificatorias y después en duelos entre los pilotos. "Se eligen dos o tres curvas consecutivas de los circuitos y a la entrada y salida de cada una se ponen los clipping points, que son unos conos. Así cuanto más te aproximes a los mismos más puntos obtienes. De todas formas lo que cuenta sobre todo es el ángulo de derrape, la velocidad y el humo de los neumáticos. Después, se hace una tabla clasificatoria y salimos de nuevo de dos en dos, en los conocidos como duelos. En esos se enfrenta el primero con el último, el segundo con el penúltimo y así sucesivamente. De cada duelo queda un solo piloto y después se vuelven a hacer duelos hasta que queda el ganador y la clasificación final", explica Aritz Benito, que participará en la categoría de Pro.
El piloto navarro explica que el conocimiento de este deporte está aumentando y que depende también de las zonas. "Es un deporte que no es nuevo pero aquí no se conoce mucho, sin embargo, por Valencia, Barcelona y más al sur se conoce más. El Campeonato de España de 2013 tuvo más de 550.000 seguidores".
Este año esa competición, que comenzará el 13 de abril, se disputará en los circuitos de Cheste y Montmeló, dos pruebas en cada uno, y también en Los Arcos y en el Jarama. El piloto explica que el Circuito de Navarra es muy bueno para hacer drifting. "Yo suelo entrenar en él y es ideal porque es un circuito con mucho agarre y tiene curvas muy bonitas para enlazar unas con otras y a la vez cuenta también con buenas escapatorias".
Este deporte, como todos los de motor, tiene sus riesgos. "Es peligroso, podemos volcar o pegar con el coche que va delante y en este caso hay que tener en cuenta que vas a 140 o 150 kilómetros por hora derrapando. Un mínimo fallo ya sea tuyo o del piloto que llevas delante supone un golpe asegurado. Las colisiones suelen ser laterales o traseras y es peligroso".
560 cv Como todos los que están empezando, el ser autodidacta es una gran ventaja y de eso Aritz Benito sabe mucho. "Otra de las cosas que te obliga el tener tantas ganas de cumplir tus sueños, es aprender a ser autodidacta ya que todo lo tenemos que hacer nosotros desde el coche, a los dossiers, los vídeos... Todo". De esta forma, el piloto se encuentra ultimando su coche. "Estamos construyéndolo. Lo estoy haciendo junto con un amigo, cuyo sueño es ser mecánico profesional", remarca el piloto. Entre las cualidades de este coche destacan por ejemplo, según indica, que tiene una línea deportiva muy bonita y que el chasis es japonés. "Esto es muy importante porque el drifting nació en Japón y los mejores coches son de allí. Además, el motor es un Nissan Skyline y lo vamos a poner con 560 caballos", indica.
Aritz Benito explica que otra de las tareas en la que están inmersos es en la búsqueda de patrocinadores. "Es complicado porque la cosa está como está. Este año se ha logrado un acuerdo con Nitro y se va a emitir todos los domingos de 10.00 a 12.00 horas. Esto es interesante para las empresas. Nos pueden patrocinar con dinero o con materiales", indica.
