El mercado español de automóviles recupera el buen tono, lejos todavía del millón de unidades vendidas que los expertos definen como la barrera para hablar de total recuperación, pero en buenas cifras, con 855.308 unidades comercializadas en 2014, un 18,4% más que en el ejercicio anterior, y una previsión para este 2015 de más de 950.000 matriculaciones. Y lo mejor de todo es que las ventas han repartido también galardones para todas las marcas. Renault se ha llevado de nuevo el título de turismo más vendido del año con las 29.020 unidades del Mégane, seguido por el Citroën C4 (28.193), Seat León (27.704 ejemplares y un incremento fabuloso del 42,6%), Seat Ibiza (27.562) y Volkswagen Polo (23.803). Por marcas, Volkswagen se impone con sus 76.958 turismos, por delante de Seat (67.894), Opel (66.700), Renault (65.043) y Peugeot (62.570). Apuntar que Peugeot también logra la victoria por escaso margen en Navarra (1.153 coches ante 1.145 de Volkswagen).
La evolución, lenta pero evolución, de la economía nacional se percibe en el repunte de las ventas, sin por ello dejar de ser conscientes de que sin las ayudas del PIVE estaríamos todavía en una situación mucho más precaria. De hecho, viendo las cifras de los turismos más exitosos se advierte un sentido eminentemente práctico en las compras, con tres compactos y dos utilitarios entre los cinco modelos más demandados.
El Renault Mégane, en cualquier caso, sigue evidenciando lo acertado de su planteamiento, lo amplio, variado y completo de su gama y la inquebrantable confianza del comprador español en la marca francesa, bien asentada en nuestro país en todos los sentidos, también en el de contar con importantes fábricas en nuestro territorio. El Mégane sitúa a Renault en una posición privilegiada, tanto por su liderazgo -de hecho, con ésta son doce las ocasiones en las que finaliza como modelo más vendido del año-como por su aportación al conjunto global de matriculaciones, sin olvidar que otros modelos de la casa gala están alcanzando unas ventas también muy significativas, como es el caso del Captur, un crossver compacto que lidera con sus 11.621 unidades el segmento de moda en nuestro mercado. También hay que tener presente los buenos resultados que está obteniendo año tras año la firma Dacia, integrada en el Grupo Renault, con un crecimiento del 42% respecto a 2013, el mayor de todas las marcas en España. Sus acertados Sandero y Dokker (líder en comerciales) permiten a Dacia cerrar el ejercicio con 45.986 matriculaciones.
Finalizando con el Mégane, hay que apuntar, como guinda del pastel, que la versión más deportiva y radical del modelo francés, la serie limitada Mégane R.S. 275 Trophy-R -una bestia parda de 275 CV y 360 Nm que, según indica la firma francesa, “batió el récord de vuelta al Nordschliefe del circuito de Nürburgring, para establecerlo en mayo de 2014 en 7 minutos y 54 segundos- ha sido distinguida con el trofeo al mejor Deportivo del año concedido por la revista francesa Echappement.
El Mégane R.S. 275 Trophy-R ha sido elegido por un jurado integrado por periodistas de la redacción, pilotos y lectores de la revista. Se trata de una serie limitada de 250 ejemplares dotada de equipamientos deportivos procedentes del mundo de la competición, entre ellos los neumáticos Michelin Sport Cup, las suspensiones Öhlins, el chasis Cup de serie, el diferencial de deslizamiento limitado o el escape Akrapovic.
RENaULT MÉGANE
