Desde que sufrió el fatal accidente en Jerez en 2020, cuando se fracturó el humero derecho y posteriormente tuvo que ser intervenido en cuatro ocasiones para reparar la lesión, la sombra sobre la condición física ha perseguido a Marc Márquez. A veces, incluso esa sombra le ha adelantado. La cuestión regresó a la actualidad tras la consecución de su noveno título mundial, cuando solo una semana después de su proclamación sufrió en Indonesia una caída que le provocó una fractura ósea y de ligamento en su hombro derecho. En un inicio se apostó por un tratamiento conservador, pero en vista de que la evolución no seguía según lo esperado, fue intervenido quirúrgicamente. Y así llegó, entre alfileres, a los test oficiales de pretemporada en MotoGP.
Durante las tres primeras carreras del año, la condición física ha estado presente en todas y cada de las ruedas de prensa emitidas por Márquez. El piloto de Cervera aseguró que no se encontraba en plenitud, que le costaba hacer girar a la moto, que sufría en las tandas largas. De hecho, solo ha luchado hasta el final por la victoria en dos ocasiones, ambas en carreras al esprint, en una, en Jerez, la perdió por una posterior sanción y en la otra, en Brasil, logró su único triunfo esta temporada.
Ahora Márquez quiere zanjar el debate sobre su condición física. El catalán ha aprovechado las tres semanas de parón debido al aplazamiento de la prueba de Catar para ponerse en forma. También para sanar las abrasiones provocadas en su brazo derecho –para colmo de su costado derecho– por una caída en Austin. Hoy es el día en el que sostiene que su nivel se ha elevado, que la rémora física ya es agua pasada. Antes competían los condicionantes de Marc Márquez, su hombro y la Ducati; ahora solo son Marc Márquez y su Ducati, porque el lastre de su maltrecho hombro ha desaparecido. En el Gran Premio de España que afronta este fin de semana presentará un nuevo nivel, superior al visto en todo el 2026.
"Puedo decir que estoy a un nivel óptimo"
“Hemos tenido tres semanitas completas en casa y eso creo que me ha venido bien para intentar dar otro pasito, y puedo decir que estoy a un óptimo nivel para competir al máximo”, ha manifestado el catalán de 33 años, que ya no quiere excusas y opta por focalizarse única y exclusivamente en el debate por el título, por lo que sucede en pista a nivel técnico.
Tal es la confianza que posee en el proceso de recuperación llevado a cabo que solicita no hacer más referencias a lo que se había convertido en un monotema. “Lo veremos durante este fin de semana, pero ya físicamente he llegado a un nivel aceptable para que ya no se hable más del físico, sino del rendimiento en pista. Eso, quizá, no significa ir más rápido o menos; conseguir más puntos o menos. Espero que sí, pero al menos que disfrute más encima de la moto, porque con molestias y dolor no se disfruta”, ha declarado.
En este sentido, ha querido recordar un proceso que requiere de un tiempo que no ha tenido hasta el momento. “Una lesión como la de Indonesia, que parece que hay mucho tiempo de por medio, hasta que no pasan seis meses y se empieza a poner todo a su sitio... Ahora han pasado los seis meses y justo es cuando me estoy encontrando mejor; es cuando estoy notando más cambios en el gimnasio”, ha explicado.
Sobreviviendo a las nuevas situaciones
“También espero notarlos en pista. Lo he dicho muchas veces: en la carrera de un deportista se tiene que valorar todo y desde 2020 pasó lo que pasó. A partir de ahí, me tengo que ir adaptando y sobreviviendo a las nuevas situaciones y condiciones que me encuentre”, ha proseguido.
Márquez es muy consciente de que debe situar los cinco sentidos en su rendimiento sobre el asfalto, dado que esta temporada no posee la superioridad mecánica que le acompañó durante el curso anterior. Aprilia ha evolucionado para colocar sobre la pista una máquina que ofrece síntomas de superioridad respecto a una Ducati que ha sido durante los últimos años la máquina de referencia en MotoGP.
De este modo, Márquez retoma la competición decidido a plantear batalla a sus por ahora máximos rivales, Marco Bezzecchi y Jorge Martín, quienes copan la clasificación del Mundial. Bezzecchi es líder con 81 puntos, seguido por Martín, con 77. En la quinta posición aparece Márquez con una desventaja de 36 puntos respecto al italiano que está reescribiendo los récords.
Bezzecchi se convirtió con su victoria en Austin en el octavo piloto ganador de cinco carreras consecutivas de la categoría reina, por detrás de Marc Márquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Giacomo Agostini, John Surtees, Mike Hailwood y Geoff Duke. Pero el piloto de Rímini lo consiguió de manera insólita, liderando de inicio a fin cada una de las cinco carreras, lo que le ha permitido batir el récord de vueltas consecutivas en cabeza, 121. Bez es además el primer piloto que se impone en las tres primeras citas de un campeonato desde que lo hiciera Márquez en 2014.
A beneficiarse de la lucha entre los pilotos de Aprilia
La empresa de Marc de tratar de alcanzar su décimo entorchado, desde luego, no parece sencilla. No en vano, se muestra cauto. “No estoy en la posición de parar yo a Bezzecchi, sino que creo que Martín está más en la posición de pararle. No he hecho ningún podio el domingo. No puedes pasar de no hacer ningún podio a ahora ganar una carrera”, ha recordado. Al citar a Martín ha dejado entrever que puede obtener rédito de una hipotética lucha entre los pilotos de Aprilia.
La misión para Jerez es dar un paso adelante para comenzar a edificar una remontada, siendo conscientes de que la Aprilia brinda ahora un mayor rendimiento. “Intentaremos construir bien el fin de semana. Hemos visto a un Bezzecchi que ha liderado todas las vueltas y unas Aprilia que están yendo muy rápido, pero a ver si, poco a poco, podemos ir dando pasitos para estar más cerca de ellos; este será el objetivo”, ha comentado. La paciencia y saber escoger los momentos será fundamental durante este proceso.
Y es que, como ha admitido, “de momento, estamos lejos”. “Estamos a 36 puntos. Tener 36 puntos en tres carreras quiere decir que la ventaja es grande”, ha confesado. No obstante, también ha apelado a la longitud del calendario. “Aún quedan muchas carreras por delante. El tema está en que Bezzecchi ha liderado todas las vueltas de todas las carreras del domingo y esto es lo más preocupante. Intentaremos parar al favorito para el título que, ahora mismo, es Aprilia con Bezzecchi y Martín”, ha finalizado el nonacampeón, que retoma la competición sin excusas, al menos evitando achacar determinados resultados a la condición física.
