lodosa. La variante de Lodosa, inaugurada ayer, absorberá el paso de unos 5.600 vehículos diarios, de los que el 10% son vehículos pesados. Esto conseguirá reducir el tráfico en el casco urbano lodosano, con su consiguiente mejora de la seguridad vial. El conjunto de la obra tiene una longitud de 12,22 kilómetros, de los que 5,45 corresponden a la nueva variante y 6,77 al ensanche y mejora de la NA-6221 entre Lodosa y Sartaguda.

El acto de inauguración contó ayer con la presencia de la consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba; el director general de Obras Públicas, José Luis Echávarri, y el alcalde de Lodosa, Jesús María García Antón. Por su parte, el alcalde de Sartaguda, José Ramón Martínez Benito, declinó la invitación ya que desde un principio se había mostrado en contra de la reforma de la carretera en el tramo de Sartaguda.

Tal y como destacó la consejera en su intervención, "la puesta en servicio de la nueva variante va a suponer una importante mejora en cuanto a seguridad, ya que se prevé que absorba un importante volumen de tráfico, desviándolo del casco urbano de Lodosa". Por su parte, Jesús María García confió en que la variante no suponga un descenso en las ventas de los comercios locales: "Yo creo que no va a afectar, ya que tenemos un buen cartel indicativo y buenos productos. Contamos con una imagen de marca potente y la variante no supondrá un perjuicio".

cuatro meses de adelanto Las obras, que han contado con un presupuesto de adjudicación de 14.044.634 euros, comenzaron en septiembre de 2009 y han finalizado con cuatro meses de adelanto. Han sido ejecutadas por la UTE formada por las empresas Arian y Riovalle. El proyecto consiste, por un lado, en la ejecución de un nuevo trazado por la zona norte de Lodosa, que permite la conexión de la carretera NA-129 Acedo-Lodosa con la carretera NA-134 Eje del Ebro; y por otro, en el ensanchamiento y mejora de la carretera NA-6221. Estas nuevas vías permiten con holgura una velocidad específica de 100 kilómetros por hora.

Dentro del Plan Navarra 2012, se incluyen variantes de cuatro localidades más del Eje del Ebro. La de Andosilla fue inaugurada en octubre de 2009; la de Mendavia se pondrá en servicio antes del final de este año, y las de Milagro y Valtierra-Arguedas se encuentran en fase de construcción. La suma de las cinco supone una inversión de 61,8 millones de euros.