pamplona - El primer tramo, denominado “sistema deportivo” ya que ahí se encuentra la UDC Txantrea y el CIP Virgen del Camino, parte de la calle Padre Adoáin y llega hasta la calle Cendea de Iza. Se proponen dos tramos: En el primero, hasta la calle Imárcoain (ahora con dos sentidos) se eliminaría uno de los carriles para ubicar un carril bici bidireccional, actuación que no se producirá en Padre Adoáin y Juan de Tarazona, que mantendrían los dos sentidos. El segundo tramo, desde Imárcoain hasta Cendea de Iza (ahora con un solo sentido y aparcamiento en línea) se convertirá en una zona de preferencia peatonal y ciclista. El “sistema comunitario” abarca desde la calle Cendea de Iza hasta Noáin. María Auxiliadora tiene un carril con aparcamientos. Se contempla la mejora de la accesibilidad de la plaza Felix frente a la peña y modificaciones en los espacios porticados para dar continuidad desde María Auxiliadora al espacio verde en el que se encuentra el centro de mayores. En este tramo, al igual que entre Cendea de Iza y Berrioplano, las bicicletas circularán en coexistencia con peatones y vehículos. El tercer sistema es el “lúdico-educativo”, entre las calles Noáin, Subiza y San Cristóbal. María Auxiliadora, desde la calle Noáin hasta la calle Ororbia, quedará para uso exclusivo de peatones y bicicletas, al igual que desde Subiza a San Cristóbal, mientras que entre las calles Ororbia y Subiza habrá zona de coexistencia con vehículos. El “sistema conector” abarcará el cruce de la calle San Cristóbal entre María Auxiliadora y Aibar. La calle San Cristóbal tiene dos sentidos de circulación, aparcamientos y paradas de bus junto al Centro de Salud. Se propone mejorar la accesibilidad y la seguridad del cruce creando pasos peatonales y ciclista nuevos, y el transporte público efectuará su parada en carril. El tramo final abarca la calle Aibar, desde San Cristóbal hasta Ezcaba, junto al IES Eunate, una vía con un único carril y aparcamiento en uno de los lados. En el “sistema doméstico” se ha previsto que Aibar, en una última fase, pase a ser peatonal con nuevos espacios de esparcimiento. En una primera fase, se propone convertir la calle Aibar en uso exclusivo para residentes pero sin penalizar el aparcamiento vecinal. Las bicicletas circularán en coexistencia con los peatones. - D.N.
