tafalla - La Asociación Zona Media por el Tren denunció la decisión de RENFE y ADIF de cerrar la taquilla de venta de billetes en la estación de Tafalla, al mismo tiempo que lamentan que “el tiempo nos está dando la razón” tras las continuas denuncias que están presentando en estos últimos años en el sentido de que la construcción del nuevo trazado del TAV iba a traer consigo la clausura de la estación. Desde la asociación recuerdan que “el pasado 12 de septiembre la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, a petición de Adif, declaró no estratégica la estación de Tafalla (entre otras). Esto supone (entre otras cosas) liberarse de cumplir buena parte del Reglamento de Ejecución 2017/2177 de la Comisión Europea. Primero redujeron personal y la estación estaba más horas cerrada que abierta - señalaron -, luego desapareció todo el personal de Adif que atendía el tránsito y la expedición de billetes, y antes ya había desaparecido de Tafalla la Base de Mantenimiento y sus empleados”. Ante las protestas populares, estos organismos tomaron la decisión de hacer una nueva “garita” para los billetes y subcontrataron el servicio, de forma que las taquillas se mantuvieron abiertas al público, en estos últimos meses, la mayor parte del día. “Ya denunciamos que olía a precario y ahora la cierran. ¿También cerrarán las puertas de la estación y tendremos que hacer las esperas en la puñetera calle?” , preguntaron. “¿Nos seguirá diciendo UPN que mentimos y engañamos a la gente”, apuntaron. También vaticinan que “si ponen en marcha el AVE, la próxima medida será la pérdida de los trenes que ahora paran en la estación de Tafalla, todos los Alvias que nos conectan con Barcelona, Madrid, Vitoria”. Recuerdan igualmente que “el pasado 19 de diciembre todos los partidos aprobaron en el Parlamento de Navarra lo siguiente: Se emplaza al Ejecutivo Foral a llevar a cabo actuaciones para mejorar el sistema ferroviario de proximidad/cercanías en Navarra, utilizando bien la vía convencional o con las nuevas infraestructuras atienda y promueva el uso del ferrocarril como medio de transporte de media distancia intrarregional”. Para esta asociación, en este acuerdo parlamentario “se reconoce que nos quedaremos sin los trenes de largo recorrido”, ya que con el nuevo corredor “no hay estaciones intermedias”. “Seguimos analizando como afrontar el problema de la manera más eficaz posible, y seguiremos informando y movilizando”, anotaron. - Carmelo Armendáriz