Estella, nueva entrada desde la A-12

después de leer la noticia publicada en este diario el pasado domingo 28 de agosto de 2016 sobre la posibilidad de señalizar una nueva entrada desde la A-12 a Estella, parece que retrocedemos en el tiempo. Como solución a corto plazo, no está mal, pero con vista a futuro, tiene poco recorrido.

Lo que hace falta en Estella es otra entrada en condiciones, con previsión de futuro. Sería una variante norte que aglutinaría la circulación de entrada a Estella y la que pasa por Estella por obligación y que no tiene otra opción que pasar por Estella, sencillamente porque no hay otras carreteras por las que pasar.

Actualmente la única posibilidad de paso por Estella, sin pasar por el centro, por la estación, es la saturadísima zona de Lizarra, que históricamente ha sido, y es un gran desastre y los últimos cambios han llevado a una mayor confusión por las calles cercanas a los edificios de la antigua Renolit.

La entrada propuesta desde Villatuerta es la que históricamente, hasta hacer la A-12, era la N-111, actualmente NA-1110, que entraba a Estella por el barrio de La Merced, pasaba por la calle Carlos VII y salía por Ayegui, con los grandes problemas de tráfico que se generaban hasta hacer la A-12, entrada desde Villatuerta, que salvo que pases por Estella por la saturadísima zona de Lizarra, lleva a la rotonda de Capuchinos, exactamente al mismo sitio que la actual entrada por Mercatondoa y es el mismo problema que el actual, agravado por el paso por el polígono industrial de Villatuerta o por el casco urbano de Villatuerta que sería un gran despropósito.

En Estella históricamente los vecinos de la calle Carlos VII han sufrido todo el tráfico de paso y entrada a Estella, anteriormente por la N-111, con todas las colas y retenciones propias del paso de la carretera nacional 111 entre Pamplona y Logroño, y ahora por las retenciones por la entrada desde la A-12 por Mercatondoa, bastante menores que las anteriores, pero suficientemente importantes para plantearse de una vez otra entrada a Estella, principalmente desde Pamplona, que solucionaría para muchos años o definitivamente la entrada y paso por Estella, históricamente un gran problema.

El problema de la entrada actual de la A-12 a Estella por Mercatondoa se resume en el ejemplo de La Estellesa. Dos autobuses salen de Logroño a la misma hora, uno directo a Pamplona y otro también a Pamplona con parada únicamente en Estella. Si salen los dos a las 16.30 horas de Logroño llegan a Estella a la vez, uno por la variante va hacia Pamplona, el otro entra y sale de Estella por Mercatondoa, es hora punta en la entrada a Estella, así para cuando sale el segundo autobús a la A-12 el primer autobús casi, o sin casi, ha llegado a Pamplona.

Lo que debería hacerse es plantearse en Estella una variante norte, con entrada desde la A-12 por la salida 36 en Villatuerta y salida en la A-12 por la salida 47 en Urbiola, englobando en su recorrido los enlaces con las carreras NA-120 a San Sebastián por Beasáin, NA-718 a Olazagutía y NA-132-A a Vitoria, y desde dicha variante, hacer las entradas a convenientes a cada punto de Estella y problema solucionado para siempre.

La información del pasado domingo 28 de agosto de 2016 venía ilustrada por una imagen de la salida 39 de la A-12 donde actualmente se señaliza la salida hacia Tafalla por la NA-132. Desde que se hizo la A-12 desde Oteiza se ha pedido que en dicha salida 39 se señalice Oteiza porque no lo indica. Cabe señalar que entre Estella y Tafalla únicamente hay dos localidades por las que pasa la NA-132, Oteiza y Larraga, con alrededor de 1.000 habitantes Oteiza y 2.000 habitantes Larraga.