Durantela primera alcaldía democrática de Pamplona, se procedió al asfaltado de la calle Media Luna entre la avenida de la Baja Navarra y la calle Aoiz. A las semanas, se abrió una zanja de la misma longitud para obras en servicios. Después, nuevo asfaltado. Lamentable y gravosa falta de coordinación. En época más reciente, se adoptó una nueva solución en la superficie de viales del segundo Ensanche: adoquines en lugar de asfalto, de diferente color en las zonas de rodadura y estacionamiento.
Reforma importante. Estética. Nada práctica. El tránsito de vehículos pesados, con mayor regularidad y peso los camiones de la basura, hundía y desplazaba piezas del adoquinado. Las reparaciones puntuales no fueron solución. Se volvió al asfalto grisáceo convencional en el carril de circulación. Los adoquines se mantuvieron en los laterales de estacionamiento. Las esquinas quedaron como un galimatías de materiales y colores. El papel lo aguanta todo y el diseño quedaría guay en los planos analógicos o digitales. Una de las últimas actuaciones urbanísticas -polémica como corresponde a la idiosincrasia pamplonesa- ha sido en la cuesta de Beloso, importante vía de comunicación con poblados municipios de la comarca de Pamplona. Corredor sostenible con espacios definidos para peatones, ciclistas y vehículos a motor.
Obra impulsada y financiada por el Gobierno de Navarra (casi 5 millones al 82% con fondos europeos), con implicación de los municipios de Pamplona y Burlada. A menos de un año de su apertura tras catorce meses de trabajos, la aparición de grietas en una parte de la calzada ha obligado a la realización de catas para conocer su causa. Algunas objeciones técnicas desaconsejaban, al parecer, la actuación sobre el talud. ¿Bastará con el sellado de las grietas o el futuro demandará más y costosas intervenciones? Pasarela del Labrit, goteras en Parlamento y Autobuses, deterioro Aquavox Casco Viejo (40 patologías en el edificio). Chapuzas.