El barrio de Milagrosa contará con mil nuevas plazas de aparcamiento regulado, que se sumarán a las 3.312 existentes. La propuesta que va a debatir la Junta de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona recoge así las peticiones vecinales recibidas en los foros de barrio y en reuniones con colectivos locales, ante los problemas de aparcamiento en la zona. Los nuevos desarrollos urbanos en la zona de Arrosadía y el reciente proceso de peatonalización hacen necesario reordenar tanto el aparcamiento como el sentido de circulación en algunas vías.
El sector 3 del barrio de Milagrosa se implantó en 2013 con 4.051 plazas, incluyendo Azpilagaña, que se han reducido tras la peatonalización: en la actualidad hay 3.312 plazas reguladas. En este momento, se encuentran en construcción nueve manzanas de edificios en el barrio de Arrosadía, pegado a Milagrosa, que han generado espacios no regulados dentro del ámbito ampliado del barrio, por lo que sufren el denominado efecto frontera, con una ocupación del 100% en el horario de prestación y un bajo índice de rotación.
Esta situación ha llevado a plantear la ampliación de la zona de estacionamiento regulado, con la creación de 871 plazas en batería, en la avenida de Zaragoza (37) y las calles Río Ultzama (174), Pablo Antoñana (163), Fernando Remacha (85) y trasera (118), Antonio Conejo Salguero (66), Blas de la Serna (69), Río Irati (75) y Sebastián de Albero (121). También se crean 92 plazas en línea, en la calle José María Jimeno Jurío (47) y Tajonar (45). Las 316 plazas verdes, exclusivas para residentes, se mantienen como están.
Las plazas de estacionamiento de tipología azul, destinadas a alta rotación, se proponen en las calles Sebastián de Albero y Tajonar, debido a la proximidad de lugares de interés, como las piscinas de Oberena o el polideportivo de Arrosadía. El resto de calles serán de tipología naranja, ya que se encuentran en zonas mayoritariamente residenciales y no es prioritaria la alta rotación, y se responde así a la demanda de los comercios de la zona afectada por la peatonalización.
Para abonar el pago del estacionamiento limitado de estas mil plazas, se instalarán 6 expendedores: dos en la zona azul, y cuatro, en la zona naranja. En la actualidad, el 80% de los pagos se realizan a través de la aplicación Telpark.
Nueva ordenación del tráfico
Con el objetivo de mejorar el uso peatonal de la zona, su seguridad vial y, a la vez, garantizar la accesibilidad a los vecinos en sus vehículos privados, se plantea el cambio de dirección de las calles Guelbenzu y Travesía de Guelbenzu, que va a facilitar la salida del barrio hacia el centro de ciudad, con regulación semafórica, y evita tránsitos interiores en el barrio, entre las calles Manuel de Falla y Guelbenzu, de conductores ajenos a los residentes en el barrio o a los destinados a carga y descarga.
Este cambio en estas direcciones aliviará el uso de la calle Blas de Laserna y la salida de vehículos a la rotonda pequeña de Blas de Laserna, que actualmente presenta momentos puntuales de retención. Además, los tránsitos entre las calles Cidacos, Río Urederra y Blas de Laserna serán de uso exclusivo de vecinos y vehículos autorizados, para evitar usos no permitidos en la zona peatonal y regular el estacionamiento de carga y descarga mediante la creación de zona de acceso controlado. Al mismo tiempo, se mejora el servicio de recogida de residuos y sus rutas.
Una vez finalizado el debate en la Junta de Movilidad, se abrirá un periodo para recibir propuestas de mejora del proyecto. Con las aportaciones recibidas, se creará un documento final, que será presentado en una sesión informativa dirigida a los vecinos, vecinas y comercios de la zona.
