El Gobierno de Navarra defiende el "buen estado" de sus carreteras pese a los 'peajes en la sombra' de UPN

El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, ha asegurado este jueves que, pese a tener que hacer frente a los "peajes en la sombra" de los gobiernos de UPN, las infraestructuras viarias de Navarra "no solamente están en buen estado, sino en pleno rendimiento".

En 2026, ha informado en respuesta a una interpelación parlamentaria del PP, Navarra cuenta con un presupuesto de 43 millones de euros para conservación de carreteras.

Chivite ha declarado que Navarra "está hipotecada con cerca de 100 millones de euros anuales" por los "peajes en la sombra" implantados por los gobiernos de UPN, pero, "pese a esta carga", la comunidad "cumple en materia de infraestructuras".

"Llegamos a cada rincón de la comunidad", ha indicado el consejero, quien ha resaltado que están consiguiendo "dar un fuerte impulso a los proyectos estratégicos de Navarra", como el TAV o los túneles de Belate, en los que, según ha comentado, sólo falta un 15% de excavación.

El portavoz del PP, Javier García, ha mostrado la "preocupación" existente en el sector del transporte por los previstos peajes a vehículos pesados, que "nacen sin un consenso" y son "una clara imposición".

Los peajes y la ley que habrá que modificar para regularlos, ha dicho, "básicamente es un modelo recaudatorio que sustituye a la mala gestión de un Gobierno que no es capaz de mejorar e invertir en nuestras carreteras", que "se deterioran a un ritmo desgraciadamente imparable".

Se trata, ha añadido, de "una ley caduca", que es "una medida política para tapar la incapacidad de un Gobierno para solventar las circunstancias y situación de una de las mejores redes de carreteras de nuestro país".

Ha calificado de "chiringuito" a la empresa pública Nafarbide, que será la encargada de gestionarlos y ha señalado a la presidenta María Chivite que "no tiene altura de miras para ser presidenta del Gobierno" y "su actitud deja mucho que desear".

El consejero, quien ha enfatizado que en Navarra "las grandes infraestructuras han despegado", ha replicado a García que lo que va a hacer el Gobierno Foral es quitar los peajes a los vehículos ligeros en 2029 en la A-15 y este mismo año en la AP-68.

El portavoz de UPN, Javier Esparza, ha comentado que en el Gobierno Foral "lo único que saben hacer es subir impuestos", pero "las carreteras navarras están cada día en peor estado". Esparza ha recordado que este Gobierno tiene "el presupuesto más alto de la historia de Navarra" y ha aseverado que "no se puede castigar más a los transportistas".

Por el PSN, Javier Lecumberri ha afeado a García "su tono maleducado, faltón, insultante, al que nos tiene acostumbrados, supongo que para tapar otro tipo de miserias", mientras que Mikel Zabaleta, de EH Bildu, ha instado a desarrollar "unas infraestructuras con visión social y que se adapten a la crisis climática" y "pasar de proyectos megalómanos a proyectos que pongan a las personas en el centro".

Al respecto, Pablo Azcona, de Geroa Bai, ha considerado que, antes de implantar peajes a vehículos pesados en la Comunidad Foral, "había que implantar unas medidas de acompañamiento" al sector del transporte. Ha apostado por un nuevo modelo de financiación de la red de carreteras, porque "el anterior no ha funcionado".

Miguel Garrido, de Contigo-Zurekin, ha incidido en que, con los peajes en la sombra, las autovías han costado "el triple de lo que valen", lo que supone "hipotecar" los presupuestos de gobiernos posteriores.

Por su parte, Emilio Jiménez, del Grupo Mixto, ha afirmado que "las políticas socialistas y de esa supuesta izquierda que le acompaña han convertido nuestras carreteras en trampas mortales".

El consejero Chivite, en su turno de réplica, ha enfatizado que están en marcha más de 150 millones de euros en obras en las carreteras de Navarra.