Navarra tendrá sólo tres pasos a nivel a partir del próximo lunes

Pamplona - Navarra ratificará el próximo lunes su situación de la comunidad autónoma con menos pasos a nivel del Estado cuando hace 18 años había 46, la media actual de la mayoría de autonomías. La apertura de la variante construida por el Gobierno de Navarra en Izurdiaga permitirá suprimir un nuevo punto conflictivo entre la red viaria y la de ferrocarril de manera que sólo quedarán pendientes otros tres (Berriozar, Esquíroz y Garínoain) para los que ya hay previstas soluciones, aunque en este último caso, cuestionada por la población. La colaboración entre el Gobierno de Navarra, las entidades locales y el Estado (Fomento y Adif) ha sido clave para avanzar en unos cruces que han dado lugar a numerosos accidentes (en algunos casos mortales) entre trenes, coches y peatones.

Precisamente el Gobierno de Navarra anunció ayer que pondrá en servicio este lunes 8 de agosto en Izurdiaga (Arakil) la variante que va a permitir clausurar el paso a nivel sobre las vías de ferrocarril de la línea Zaragoza-Alsasua, tras 2,63 millones de euros de inversión. Esta actuación cierra el programa de inversiones iniciado hace 18 años para eliminar el paso de vehículos por un total de 46 puntos no afectados por la alta velocidad, actuaciones que han requerido en este tiempo más de 45 millones de euros por parte del Gobierno de Navarra, el Ministerio de Fomento y Renfe/Adif.

De los 46 cruces existentes en 1999 (42 la línea ferroviaria Zaragoza-Alsasua y 4 en la línea Castejón-Bilbao), los dos de la comarca de Pamplona, Esquíroz y Berriozar, se incluyeron dentro de la Alta Velocidad y serán clausurados con la llegada de esta a la capital. El de Esquíroz se suprimirá en el marco de la construcción de tramo 5 y el de Berriozar desaparecerá con la futura eliminación del bucle ferroviario.

En cuanto a Garínoain, el Gobierno ya planteó al Ayuntamiento de la localidad la clausura del paso a nivel -el cierre corresponde a Adif- y el desvío de los vehículos al cercano paso superior que se construyó a 350 metros, en término de Barásoain.

Las obras en Izurdiaga fueron adjudicadas a la empresa Excavaciones Fermín Osés SL. Los últimos trabajos terminarán el 18 de septiembre de 2016. La actuación en la carretera NA-7010 ha consistido en la construcción de un paso superior para eliminar el situado sobre la línea de ferrocarril Zaragoza-Alsasua. El nuevo trayecto comienza en el punto kilométrico 21,750, antes de llegar al barrio de San Juan, donde empieza el nuevo tramo de carretera, con una longitud total de 1.234 metros, una calzada de dos carriles de 3,50 metros de anchura y arcenes de 0,50 metros a cada lado, que se conectará a la vía actual mediante una glorieta. La vía se salva con un paso superior y, una vez cruzada, la variante conecta de nuevo con la carretera en las proximidades del paso inferior bajo la A-15, con una glorieta final de conexión.

También se ha construido una pasarela peatonal metálica (con una longitud de 24,55 metros, pavimento antideslizante y vallas antivandálicas) la misma ubicación del paso a nivel que se elimina, así como el vallado de la zona. Las dos glorietas disponen de dos carriles de 4 metros de anchura, arcén interior de 0,50 metros y exterior de un metro. Por su parte, el paso superior será un puente de un único vano de 20 metros de luz. En la pasarela se han colocado vallas antivandálicas y viseras de protección de la catenaria. El proyecto incluía un nuevo camino situado al este de la variante para el acceso a las fincas.

HACE 18 AÑOS HABÍA 46 cruces de vía

Convenios. De acuerdo con los convenios que se han firmado desde 1998, al Gobierno de Navarra le correspondía dar solución a 27 pasos y ha invertido en torno a 27 millones de euros; al Ministerio de Fomento 7, con una inversión de 10,82 millones de euros; y Renfe/Adif ha sido el responsable de otros 10, para lo que ha empleado 8,60 millones de euros. Según datos de Adif, Navarra es la comunidad con menos pasos a nivel del Estado, que cuenta con un total de 2.357 y una media por provincia de 48, informó el Ejecutivo foral en un comunicado. En 1999 Navarra se encontraba en la media estatal (con 46) y ahora está a la cabeza en mejoras.

Izurdiaga

Situación. Se trataba de un punto que había suscitado diferentes quejas e incidentes. Vecinos y Ayuntamiento habían solicitado su supresión.

Solución. Este lunes se inaugurará una pasarela para peatones y una vía alternativa para coches.

Berriozar

Situación. La localidad siempre ha alertado sobre su peligrosidad. En 2014 hubo dos muertos. En mayo se llegó a un acuerdo de mejora parcial con Adif.

Propuesta. El Ayuntamiento quiere una solución definitiva y el Gobierno confía en el nuevo TAV.

esquíroz

Situación. El Ayuntamiento, según un informe de 2015, no lo veía problemático aunque en 2010 hubo un incidente con un autobús.

Propuesta . El anterior ejecutivo propuso una pasarela peatonal y desviar el tráfico, que retornaría con el nuevo trazado del TAV.

Garínoain

Situación. Hay una complejidad añadida de que es la única vía de comunicación entre el casco urbano y los campos del término.

Propuesta. El Gobierno viene proponiendo ideas que pasan por suprimir el vial, pero la localidad quiere una solución integral.