Belate, excavado al 88 %: la duplicación del túnel supera obstáculos técnicos

La duplicación del túnel de Belate, una de las piezas clave de la N-121-A, se acerca a su finalización tras un intenso ritmo de trabajos que ya ha superado el 88% de la excavación total. Así lo han constatado hoy el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, la delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverría, y la directora general de Obras Públicas e Infraestructuras, María Torres, en una visita a la zona acompañados de alcaldes y alcaldesas de los municipios cercanos.

Chivite ha subrayado que “el Gobierno de Navarra no ha dejado de trabajar ni un solo día en esta obra” y ha destacado que se está cerca de calar las bocas norte y sur, pese a las “difíciles condiciones técnicas y del terreno”. “La magnitud de los trabajos ha requerido esfuerzo constante, 24 horas al día, siete días a la semana, para saldar una deuda histórica con la ciudadanía y sus infraestructuras”, ha afirmado, recordando que la actuación también cumple con los requisitos de seguridad de la red transeuropea de carreteras.

Datos de la excavación y ejecución

Desde octubre de 2024, en la boca norte se han excavado 1.857,3 metros, mientras que en la boca sur, iniciada en julio de 2025, se han completado 662,2 metros. En total, la duplicación del túnel suma 2.519,5 metros excavados de los 2.856 previstos, lo que representa el 88,22% del avance. Una vez finalizada la excavación, se procederá a los trabajos de destroza para completar la obra.

Actualmente, cerca de 200 personas trabajan en la duplicación del túnel, incluyendo operarios, técnicos, ingenieros y personal de seguridad y calidad. La maquinaria utilizada incluye jumbos de tres y dos brazos, robots gunitadores, plataformas elevadoras, miniretroexcavadoras, palas cargadoras, retroexcavadoras con martillo hidráulico, bombas de achique, sistemas láser de guiado y equipos de ventilación, entre otros.

Compromiso con la agilidad y el medio ambiente

El proyecto incorpora soluciones para ganar eficiencia y reducir el impacto ambiental. Un taller mecánico in situ permite reparar la maquinaria sin retrasos, mientras que se habilitan espacios de acopio para cerchas, transformadores y otros materiales necesarios.

Para preservar el entorno, ambas bocas del túnel cuentan con depuradoras que tratan los residuos del agua procedente de la excavación mediante un sistema físico-químico, devolviendo el agua limpia a la regata cercana.

Cooperación institucional y beneficios para Navarra

La delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverría, ha resaltado la colaboración entre los gobiernos central y foral, así como el respaldo económico del Ejecutivo español. “Con la modernización de la N-121-A ganamos en seguridad y cohesión territorial, y finalmente cumplimos con la normativa europea en materia de túneles, un debe histórico para Navarra”, ha subrayado.

El consejero Chivite ha añadido que, a pesar de la complejidad de los trabajos y del ruido que ha acompañado la obra, el avance es “bueno” y permitirá cumplir con los compromisos europeos. La duplicación del túnel de Belate no solo mejora la seguridad vial sino que "fortalece la conectividad de la zona norte de Navarra", beneficiando directamente a los vecinos y vecinas de la región.