La DGT descarta implantar una prueba de aptitud para conducir el patinete

No habrá examen pese a que la nueva regulación aplica a estos vehículos el código de circulación

12.11.2020 | 00:58
Varios patinetes eléctricos mal aparcados en la calle. Foto: Efe

Madrid – El director general de Tráfico, Pere Navarro, descartó ayer implantar una prueba de aptitud para poder circular con patinete por las ciudades, tras aprobar una serie de medidas, entre ellas, que tendrán que cumplir las normas de circulación como el resto de vehículos.

"No. Tenemos problemas de capacidad para examinar a los que quieren sacarse el permiso de conducir. Solo faltaría ahora meternos a examinar a los que quieren circular en patinete o en bicicleta", contestó Navarro al ser preguntado por esta cuestión en una entrevista.

En este sentido, el director general de Tráfico destacó que la nueva regulación da a los patinetes la consideración de vehículos, por lo que se les aplica el código de circulación, como al resto. Así, los usuarios de patinetes no podrán circular por las aceras, ni bajo los efectos del alcohol o drogas, ni usar auriculares. También se limita la velocidad a 21 km/h.

Pere Navarro añadió que ahora abrirá un debate sobre la edad para circular, el uso de cascos, luces, chalecos, o los seguros.

El responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT), que se mueve en ciudad con scooter y considera el transporte público "básico y fundamental" en la gran ciudad, afirmó que en España "hay 9,5 millones de mayores de 65 años", que son peatones y votan. "Ellos van a marcar la agenda de movilidad", manifestó, al tiempo que avanzó que esa agenda se encamina hacia la eliminación de obstáculos que, en la actualidad, encuentran los peatones.

Respecto a la entrada en vigor del paquete de medidas aprobado el pasado martes por el Consejo de Ministros, Navarro puso de relieve que la medida de los 30 kilómetros por hora en las vías de un solo carril por sentido entra en vigor "a los seis meses de su publicación" ya que hay que dar plazo a los ayuntamientos para se que adecuen a la nueva situación.

Además, Navarro recordó que antes de que esta nueva norma se publique que en Boletín Oficial del Estado (BOE) lleva "mucho tiempo" aplicándose en algunas ciudades y municipios. Así, aclaró que la norma general será 30 kilómetros por hora, pero los consistorios podrán subir el límite a 50 km/h.

De este modo, Pere Navarro hizo hincapié en que en este tipo de vías la velocidad media es aproximadamente de 12 kilómetros por hora y ha añadido que no se va a producir un aumento de la congestión del tráfico. Según añadió, esta medida "pretende, de alguna manera, facilitar la convivencia de los diversos modos de desplazamiento".

Otras reformas En relación con la reducción de 21 a los 18 años de la edad mínima para conducir camiones o autobuses sin pasajeros, aseguró que se trata de una norma aprobada en base a "una directiva europea", que crea "posibilidades de empleos para jóvenes" ya que "faltan conductores" de este tipo de vehículos.

Por otro lado, el Gobierno ha acordado elevar de 3 a 6 los puntos que se restarán por conducir sujetando el móvil y de 3 a 4 los puntos por no usar el cinturón de seguridad, casco o sistema de retención infantil.

"Cuando se implantó el carné por puntos, en 2006, no existía el WhatsApp", subrayó, al tiempo que argumentó que, desde ese año, las distracciones son la primera causa de los accidentes mortales. "Había que adaptar la sanción a esta importancia", zanjó.