Flores domina en Urbasa

el piloto de sakana motorsport fue el más rápido en esta emblemática prueba suspendida el pasado año

10.02.2020 | 05:52
Garikoitz Flores, pilotando su BRC B49 en el inicio de la primera manga en una de las endiabladas curvas del puerto de Urbasa.

olazti - Los motores volvieron a rugir ayer en la subida a Urbasa después de un año de parón, con victoria de uno de casa, Garikoitz Flores, de Sakana Motorsoport, que también se llevó el Campeonato Navarro de Montaña. El lakuntzarra se impuso con autoridad en las dos mangas y también en el entrenamiento oficial sobre un circuito de 5.720 metros y un desnivel de 288 metros en la carretera que une Olazti y Zudaire. Estaban inscritos 95 pilotos de los que 48 no pudieron completar la prueba por abandonos y averías. La segunda plaza fue para Arkaitz Ordoki y la tercera para Iñaki Irigoyen. Joseba Iraola, el campeón la última edición, se clasificó cuarto. Así, ayer no hubo sorpresas.

La salida fue en el pk 38,050 con meta en el pk 32,220, una subida en la se pasaba de zonas rápidas a otras muy lentas en las que abundaban las horquillas, sobre todo en los últimos kilómetros, con frenadas muy técnicas en las que se pudieron lucir los motores más potentes. La prueba, organizada por Sakana Motorsport con la colaboración de la Federación Navarra de Automovilismo, era la última puntuable para el Campeonato Navarro de Montaña.

La meteorología acompañó y miles de personas disfrutaron de esta mítica subida que comenzó su andadura oficial en 1968, con algunos años sin celebrarse. Sakana Motorsport recuperó esta prueba en 2011, después de dos años de parón tras el accidente ocurrido en 2008 en el que falleció un vecino de Olazti. Así, desde el principio se extremaron las medidas de seguridad. Precisamente, esta escudería decidió suspender el pasado año la prueba porque veía imposible el cumplimiento de los requisitos exigidos por el departamento de Interior del Gobierno de Navarra unos días antes, unas medidas que comprometían la seguridad de la prueba. Otra prioridad era la limpieza del lugar, y más teniendo en cuenta que la prueba se desarrolla en el Parque Natural de Urbasa-Andia.

50+1 ANIVERSARIO Aunque el pasado año no se pudo celebrar el 50 aniversario, la 38ª edición de la Subida a Urbasa fue ayer una fiesta del motor. Con sus 39 curvas, este puerto es un lugar emblemático para los amantes del motor. Ya en 1960 formó parte del trazado del primer Rally Vasco Navarro organizado por el Real Automóvil Club guipuzcoano. Ocho años después, como Real Automóvil Club Vasco Navarro, organizó la I Subida automovilística a Urbasa. Participaron 43 pilotos con victoria del gasteiztarra Claudio Aldecoa, uno de los pioneros del automovilismo en la zona norte. En aquella primera edición tomó parte una mujer, la pamplonesa Beatriz Doria, que se clasificó 15ª en la general. Y es que esta prueba era puntuable para los campeonatos de España de montaña y de velocidad hasta 1982. Sin una fecha fija, en ocasiones la meteorología no acompañó. Así fue en 1969, que se tuvo que posponer un mes por la nieve y en 1973 se tuvo que acortar el recorrido por el mal estado del piso. En 1978 no se celebró. Lo cierto es que el tramo de Olazti a Zudaire, con 21 km, se convirtió en un habitual de los rallys. Los primeros fueron de regularidad y después pasaron a cronometrarse los tramos en subida, ya que los frenos de la época no resistían bajadas tan pronunciadas.

La Subida a Urbasa dejó de ser puntuable para el campeonato de España, por lo que el Real Automóvil Club Vasco Navarro tuvo dificultades para sacar adelante la prueba ante la falta de apoyos económicos, dejándose de celebrar entre los años 1987 y 1991. En 1992 la Escudería Purroy y los hermanos Pantxo y Carlos Egozkue decidieron retomar la organización, todo un éxito de público que esperaba con ganas esta cita. Dos años después, la recién creada Escudería San Fermín se hizo cargo de la organización, labor que realizó hasta 2004, cuando pasó el testigo a la escudería de Lesaka Eguzki Sport. Lo mantuvo hasta 2008.

CLASIFICACIONES

1. Garikoitz Flores (BRC, B 49)3:20.920

2. Arkaitz Ordoki (BRC, B 49)3:23.010

3. Iñaki Irigoyen (BRC, B 49)3:25.896

4. Joseba Iraola (911 GT3)3:26.775

5. Abel Lombardo (Dallara)3:27.667

6. Ibon Beitia (Speed car)3:30.305

7. Jon Zuazua (Silver car)3:30.612

8. Iker Palacios (BRC 05 Evo)3:31.286

9. Javier Elortegi (JTR)3:33.510

10. Bruno Scherer (911 GT3)3:33:716