Volkswagen Navarra ha dado un paso estratégico en su logística internacional con la puesta en marcha de una nueva ruta ferroviaria directa entre Pamplona y Setúbal (Portugal). Este trayecto, operado junto a Rodo Cargo y Pecovasa-Renfe Mercancías, supone un hito en la distribución de la planta navarra, que enviará un tren semanal con capacidad para 200 vehículos. Además, la operación se optimizará con el retorno de estos trenes hacia Santander, cargados con coches fabricados en Portugal para su exportación.
Este movimiento no es una acción aislada, sino que se enmarca en la ambiciosa estrategia goTOzero impact Logistics. El objetivo es claro: descongestionar de camiones las carreteras de la Península Ibérica y reducir drásticamente las emisiones contaminantes, alineándose con el compromiso de lograr un impacto ambiental cero para el año 2050.
Cifras récord
Los datos de este inicio de 2026 avalan la apuesta de la fábrica. Hasta mediados de abril (semana 16), Volkswagen Navarra ha distribuido por tren el 56,7% de su producción, superando el 52,1% registrado al cierre del año pasado. Es una evolución imparable si se compara con el lejano 29% que se transportaba por vía férrea en 2010.
La meta a corto plazo es todavía más ambiciosa: el equipo logístico trabaja para que el 80% de los coches producidos salgan de la factoría por raíles en los próximos años. Este esfuerzo ya ha sido reconocido por Adif, que otorgó a la planta el premio a la Sostenibilidad y Medioambiente en los Premios Corredores.
Inversión de 26 millones
Para sostener este crecimiento, la fábrica de Landaben está ejecutando actualmente una inversión de 26 millones de euros destinada a una reforma integral de sus instalaciones ferroviarias internas.
Este proyecto incluye la creación de nuevas vías de maniobra y muelles de carga de última generación, fundamentales para absorber el flujo de vehículos hacia Europa y Portugal de forma más eficiente y sostenible.
