La odisea de aparcar en la Cuenca

Incluso, se valora su coste en unos 300.000 euros, y todo previendo la que se le puede venir encima al tercer ayuntamiento más grande de Navarra, con el anuncio de Pamplona de querer extender las líneas azules hasta la muga: es decir, coches y más coches a unas calles ya saturadas de por sí.

Pero el resto de la Cuenca, salvo excepciones, no es ajena a este problema de estacionamiento. Demasiados vehículos y unas exiguas plazas de aparcamiento por lo general, que enervan hasta al vecino más sosegado cuando se ve obligado a dar vueltas y más vueltas para encontrar plaza.

Ayuntamientos como Zizur Mayor, Villava-Atarrabia, Ansoáin o Burlada reconocen que en sus municipios existen zonas donde es muy difícil aparcar, sobre todo a determinadas horas, pero en ningún caso se plantean la zona azul como solución. Otros, como Berriozar y Huarte, aseguran no padecer tanto la falta de estacionamiento, en buena medida a las plazas habilitadas en áreas públicas. Pero, pese a todo, tampoco son partidarios de esta medida llegado el caso.

En Burlada, por ejemplo, dos de las áreas más colapsadas son el entorno de la iglesia de San Juan y la plaza Ezkabazabal. El Plan de Movilidad encargado hace unos tres años ya alertaba de la necesidad de construir dos aparcamientos subterráneos en estas plazas -en Ezkabazabal ya existe uno vecinal- para paliar el problema. Asimismo, el alcalde de Burlada, Juan Carlos González (UPN), admite que las principales dificultades se concentran "en horario vespertino, sobre todo a partir de las 19.00 horas, en las inmediaciones de la calle Mayor". El primer edil advierte de que las medidas que vaya adoptando Pamplona incidirán en en Burlada, "ya que hay personas que dejan aquí el coche y se suben en transporte urbano", pero que antes de optar por la zona azul apuesta por "buscar posibles ubicaciones de parkings para residentes, en las plazas que ya existen o en los solares que se puedan quedar libres por el derribo de algún edificio".

Por su parte, Zizur Mayor tampoco es partidario de esta medida sancionadora. Aquí, sobre todo los problemas se manifiestan en el entorno de Erreniega y Santa Cruz, pero su alcalde, Luis Mari Iriarte (UPN), abraza otra opción. "Claro que cuesta aparcar, todo el mundo tenemos coches y hay viviendas con una plaza y tres vehículos. El problema se da al mediodía, ya que no se meten los vehículos en los garajes y hay más dificultades. Si todos aparcáramos al mediodía en los parkings, habría menos problemas", subraya.

villava-atarrabia

Lo peor, en los colegios

Villava-Atarrabia es un municipio pequeño, de apenas 1 km2 de extensión. Su alcalde, Pedro José Gastearena (Bildu), reconoce que esta circunstancia agudiza la saturación de tráfico. "Sin embargo, creo que a nadie se le ha pasado por la cabeza implantar la zona azul. Además, no creo que sea la fórmula para resolver los problemas", sostiene el primer edil. Gastearena aboga más por habilitar alguna zona para aparcamientos, pero reconoce que la pequeña extensión de la villa lo condiciona. "Nuestro mayor problema, además, está en el entorno de los centros escolares (instituto, colegio Lorenzo Goicoa e ikastola Atargi). Se producen muchos embotellamientos en los horarios de entrada y salida de los alumnos, y nos supone un problema porque no hay habilitados sitios para aparcar".

Por su parte, en Ansoáin, su alcalde Antonio Gila (PSN) asegura que los problemas "se concentran en zonas muy específicas donde hay edificación antigua". "Las más problemáticas son Lapurbide o Canteras, aunque aquí el parking suele estar a un 30% de ocupación. No nos planteamos la zona azul y si llega el momento de pensar en la construcción de un parking se hará, aunque ahora no hay demanda de plazas para comprar en subterráneo", observa.