La A-68 en El Bocal es el punto que soporta más tráfico pesado de Navarra

Así lo demuestran los mapas de tráfico del Gobierno de Navarra que miden la circulación de 2019. Por detrás de este punto, en el segundo lugar del ranking, queda el kilómetro 89.650 de la A-15 cerca de Zizur Mayor, donde diariamente pasan 5.577 camiones, que, por otra parte, es solo el 11% de los 47.900 vehículos que transitan a diario por este punto.

Pese a que son varios los puntos concretos de la geografía foral que superan la cifra de los 5.000 vehículos pesados hay que destacar que la cantidad es mucho menor a la registrada en 2016, donde en el caso de la A-68, su número era superior a los 5.900 camiones y en Zizur se encontraba por encima de 6.200.

Esto evidencia que el comercio por carretera se ha reducido de forma importante en estos años, pese a que en aquel 2016 aún se vivían muchas de las consecuencias económicas de la crisis.

Hay tres vías de gran capacidad que, sin duda, copan los primeros lugares de la tabla de las carreteras con más circulación éstas son la A-68, la AP-15 y la A-15.

En lo que se refiere a la Autovía del Ebro (A-68) que transcurre como variante de la capital ribera, los puntos más destacables son el ya mencionado de el desvío para dirigirse a El Bocal (5.579), pero también el kilómetro 86,720 (cerca de la Ciudad Agroalimentaria de Tudela) por donde pasan 4.401 camiones al día. También un lugar importante dentro de la comarca de la Ribera es la autopista AP-15 a su paso por la localidad de Cadreita donde se concitan 5.222 vehículos pesados, lo que le sitúa entre los cuatro primeros puntos de todo Navarra.

En lo que se refiere al resto de Navarra por encima quedarían (además de los ya mencionados) los 5.412 del final de la variante de Tafalla, también en la AP-15 y en la misma vía, pero un poco por debajo, los 4.468 del entorno de Noáin, en el kilómetro 79,240 y los 4.409 en el entorno de Unzué.

Dentro de la comarca ribera los lugares claves de tráfico pesado se situarían en torno a la AP-68 como cerca de Murchante (con 2.875 camiones diarios), el desvío de la AP-15 en el entorno de Castejón (3.065) o en la frontera con La Rioja (1.855), pero también en otras carreteras que son muy transitadas como la N-121, por donde pasan al día cerca de Los Abetos 1.529 camiones, o la N-113, con los 1.589 bajo el hotel Villa de Castejón, o los 1.758 ya saliendo de Navarra por Fitero en frontera con Soria.

Lejos de estos números quedan los algo menos de 700 que se registran en diversos puntos de la NA-134, un eje de comunicaciones capital en la Ribera que desde Tudela se dirige a Arguedas, Valtierra o Milagro.

Más allá de las cantidades totales hay que hacer hincapié en que la relevancia de estas cifras no son tanto los números en sí, sino el porcentaje que representan con respecto al total de los vehículos que circulan por estos puntos.

En este sentido, es mucho más elevado el porcentaje de vehículos pesados en la Ribera con respecto al total que en cualquier otra parte del mapa foral. Como ejemplo basta darse cuenta que la cifra de 1.500 camiones diarios que entran en la autopista AP-15 cerca del hotel Villa de Castejón representan el 44% del total de los vehículos a motor que circulan cada día por ese mismo punto. También en varios hitos de la AP-15, de la AP-68 o de la N-113 este porcentaje supera el 30%, siendo más que evidente la presencia de camiones y en la mayor parte de los tramos de la A-68 el porcentaje supera el 20%.

Por contra en el entorno de la comarca de Pamplona el porcentaje raramente sobrepasa del 10% y en la mayoría de los casos no llega a esa cifra. Solo en el entorno de la N-121-A los porcentajes de vehículos pesados con respecto al total puede significar a veces en torno al 30%, lo que se evidencia en las dificultades de circulación que refleja esa vía.

34,434

Son los que existían en todo el país el pasado año 2019. En esta cifra se suman todos los que van a motor, desde ciclomotores hasta camiones de gran tonelaje pasando por furgonetas o coches. Solo un año antes la cifra era de 33.729.982, lo que significa un incremento de algo más de 700.000 vehículos a motor matriculados.

4,980

Se integran en el parque móvil nacional.

24,558

Había en 2019, lo que suponía unos 500.000 más que en 2018, cuando había 24.074.151.

163.222

Había en el año 2017 en Navarra que pagaban el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. De todos ellos, unos 39.000 eran camiones, otros 38.000 furgonetas y el resto, 86.000 remolques y semirremolques.

El segundo punto con más tráfico pesado

de la Comunidad Foral está cerca de Zizur Mayor, en la A-15