El Estado y Navarra pagarán a medias las obras para enlazar Tarazona con la carretera NA-6900, en Cascante, el emplazamiento elegido por el Ministerio para conectar la Comunidad Foral con la A-15, la autopista que recorren muchos navarros para ir a Madrid por Soria.
Es lo que ha hecho saber el Gobierno de España en una respuesta parlamentaria a UPN en el Congreso de los Diputados. Por su parte, el Gobierno foral dice que esta obra está en fase de proyecto.
En la respuesta, el Estado deja claro que todavía no existe un convenio firmado entre Navarra y el Ministerio sobre la infraestructura y que la solución de Cascante no es, en principio, la ideal. “A partir de Tarazona compete completar la A-15 hasta Tudela a la Comunidad Foral de Navarra”.
Como “actualmente no existe tal infraestructura en territorio navarro con la que conectar el tramo Ágreda-Enlace de Tarazona, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está desarrollando estudios necesarios para prolongar la A-15 hasta un enlace en Navarra con la carretera NA-6900, trabajos que deben desarrollarse con la debida coordinación y colaboración del Gobierno Foral de Navarra”.
De este modo, asegura el Estado, “se está trabajando en la línea de que el Ministerio pueda desarrollar el proyecto de la A-15 entre el enlace de Tarazona y el de Cascante y, posteriormente, suscribir el correspondiente convenio con el Gobierno Foral de Navarra para la ejecución de las obras, ya que deberá realizarse un reparto del coste de las mismas”. Un reparto que tendrá que fijarse en un convenio.
Obras en marcha
La A-15, una conexión esencial para Navarra, ejecuta en estos momentos la redacción de los proyectos de Los Rábanos-Fuensaúco y Villar de Campo-Ágreda Oeste o la construcción de los 15 kilómetros del tramo Fuensaúco-Villar del Campo, en construcción desde hace años por un valor de algo más de un centenar de millones de euros. Paralelamente, Navarra tiene un calendario propio de inversión en la Autovía A-15 Medinaceli-Soria-Tudela, como queda denominada en sus papeles.
En la memoria para los Presupuestos de 2026, el departamento de Cohesión Territorial informaba de que destinará este año 2,9 millones de euros en la obra. Serán 11,6 el año que viene, 40 el siguiente y hasta 180 millones a partir de entonces con la fecha tope de 2032. En total, 234,5 millones de euros. Hay que tener en cuenta que la obra, de Tudela a Tarazona, es competencia de Navarra, que la tiene que licitar, pagar y construir, algo que todavía está pendiente de hacer por parte de Navarra. El tramo que enlaza ya con Soria, cuyo proyecto fue aprobado provisionalmente el año pasado. En total son unos 18 los kilómetros de la autovía que transcurren por el territorio navarro.
