“Hay personas a las que no les será suficiente con recuperar 4 puntos y perderán el carné”

 ¿Cuál es su valoración de los cambios en los cursos de recuperación?

Partimos de la base de que todos los cambios los vemos siempre con malos ojos, al menos hasta que nos habituamos a ellos y comenzamos a rodar. Sin embargo, consideramos que hay cosas en la ley que son perjudiciales. Por un lado, el hecho de recuperar únicamente 4 puntos con los cursos. Queremos pensar que es una medida para que las personas sean más conscientes y comiencen a cometer menos infracciones, ya que al recuperar sólo 4 puntos es más probable que puedan perder el carné, ya que hay muchas sanciones por las que ya te quitan 6 puntos. Han cambiado el número de puntos a recuperar, pero no el tiempo que tiene que transcurrir entre curso y curso, por lo que habrá personas que acaben quedándose sin puntos porque no van a tener suficiente con 4 puntos. Cuando comenzó la ley de puntos sólo se recuperaban 4 puntos, pero vieron que no era suficiente y subieron a 6 puntos, no entendemos por qué vuelven a bajar. Por otro lado, no vemos adecuada la formación no presencial para el alumnado que accede a dichos cursos, si no es con la presencia del profesorado y lo que inculcan no van a concienciarse de la importancia de la seguridad vial y únicamente van a pasar unas horas delante de un ordenador. 

¿Cree que desmotivará a los conductores recuperar 4 puntos y no 6?

No les va a desmotivar, porque necesitan sumar puntos a su saldo final, por lo que realizarán el curso, aunque sólo sea para recuperar 4 puntos. Sin embargo, sí que es verdad, que habrá personas a las que, aun sumando 4 puntos no les van a ser suficientes para no perder el carné, por lo que no realizarán el parcial, se quedarán a cero y ya tendrán que hacer el total. 

Por lo tanto, cree que se producirán más pérdidas de vigencia de permisos. Solo se podrán realizar los cursos parciales cada dos años...

Por desgracia creemos que sí, como ya hemos dicho, hay muchas personas a las que no les van a salir las cuentas sumando 4 puntos cada dos años, por lo que terminarán en pérdida de vigencia. Parece que dos puntos es una tontería, que son dos míseros puntos, pero para muchas personas en ellos está la diferencia entre perder el carné o mantenerlo. Ojalá esta medida sirviera para que cometiéramos menos infracciones y cumpliríamos las normas, pero con la experiencia que tenemos en el tema, no creemos que sea la medida necesaria. 

Se reduce la duración de los cursos totales. ¿No es una contradicción si se quiere incidir en la sensibilización de los infractores?

No sólo se reduce el tiempo del curso, sino que se reduce el tiempo de intervención del formador de seguridad vial, por lo que tienen menos tiempo para educar a alumnado en la normativa y en todos aquellos aspectos de la seguridad vial. Tendemos a pensar que ya sabemos todo lo que nos van a contar, que no me van a decir nada que no sepa, pero en realidad en el día a día la ciudad va cambiando, los vehículos van cambiando y la normativa también, y en muchas ocasiones no somos conscientes de todos esos cambios y necesitamos que profesionales como son los formadores de seguridad vial nos enseñen y nos hagan ver la importancia de cumplir las normas. Todos sabemos que no podemos conducir después de haber bebido, pero está claro que necesitamos que nos expliquen las consecuencias de nuestras decisiones y la importancia de la seguridad vial.

¿Cómo valora la participación de víctimas de accidente en los cursos?

Valoramos de manera muy positiva la intervención de las víctimas, son personas que llegan más a sensibilizar al alumnado, cuentan su experiencia y su día a día y llegan a calar más. Los formadores educan al alumnado en la seguridad vial, pero las víctimas les sensibilizan más. Es más, consideramos que a ellos sí deberían darles algo más de tiempo en la impartición del curso.