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EQ Power de Mercedes: líder en híbridos enchufables

Lo bueno de la electricidad en respeto medioambiental y silencio de funcionamiento, asociado a la autonomía, prestaciones y rapidez de repostaje de la gasolina y el diésel. Los EQ Power de Mercedes lo tienen todo en el segmento Premium.

14.11.2020 | 01:28
La nueva generación de híbridos enchufables de Mercedes Benz, los EQ Power.

Mercedes-Benz lidera la oferta de modelos híbridos enchufables en el mercado nacional con 22 propuestas disponibles, al tiempo que abarca un amplio abanico de segmentos, desde la gama compacta, pasando por la de berlinas de formato medio y grande, hasta alcanzar la categoría de SUV medios y grandes.

Bajo la denominación EQ Power, Mercedes ofrece sistemas de propulsión que combinan un motor de combustión interna y otro eléctrico, que pueden mover el vehículo cada uno de forma independiente o conjunta y además cuentan con la etiqueta Cero de la DGT. Esto permite un acceso rápido y sencillo a la movilidad eléctrica en espacios que exigen nulas emisiones contaminantes, como zonas urbanas de acceso restringido, sin las temidas limitaciones de autonomía y de tiempo de recarga de los vehículos exclusivamente eléctricos a la hora de realizar largos desplazamientos, y con la ventaja adicional de ser el único fabricante que ofrece automóviles híbridos enchufables con motorizaciones diésel.

Como recalca la firma alemana, "los atributos de los dos tipos de propulsión se complementan de forma ideal: un motor eléctrico trabaja con máxima eficiencia a baja velocidad, mientras que un motor de combustión lo hace a altas velocidades y con cargas elevadas". Todo ello además asociado a diferentes procesos de recarga, desde el habitual enchufe doméstico, con tiempos por debajo de las cinco horas, a equipos más potentes y con periodos de reposición de la energía eléctrica francamente cortos.

El acierto de Mercedes, que ya en su día dejó clara su mentalidad abierta cuando afirmó que hay que buscar el sistema de propulsión adecuado a cada necesidad de movilidad, sin desdeñar los motores diésel ni otras líneas de investigación, como el hidrógeno, ha sido extender su vanguardista tecnología a múltiples segmentos de mercado y siempre dentro de esa zona alta del mercado que compone la oferta Premium. Así, en la categoría compacta plantea hasta seis modelos híbridos enchufables, los A250 e A 250 e Sedan, B 250 e, CLA 250 e Coupé, CLA 250 e Shooting Brake y GLA 250 e, es decir, desde dos volúmenes a berlinas, monovolúmenes, cupés, familiares deportivos y SUV. Todos comparten el motor de gasolina de 1.332 cc y un propulsor eléctrico para disfrutar de un rendimiento combinado de 218 CV y 450 Nm con los que alcanzar velocidades máximas de 220 a 240 km/h, con una punta en modo eléctrico de 140 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h entre 6,6 y 7,1 segundos, además de contar con una autonomía eléctrica que oscila entre 53 y 69 kilómetros, con precios de venta al público entre 39.350 y 48.685 euros.

Un escalón por encima, los Clase C 300 e (gasolina-eléctrico) y C 300 de (diésel-eléctrico) ofrecen tanto en la berlina de tres volúmenes como en la carrocería familiar (Estate) rendimientos de 320 CV y 700 Nm para el gasolina y de 306 CV y 700 Nm para el diésel, aquí ya con prestaciones de vértigo (250 km/h y más de 130 km/h en modo eléctrico) y autonomía eléctrica de 46 a 56 kilómetros (WLTP). Los precios fluctúan entre 53.625 y 58.775 euros. Un escalón por encima se sitúan los Clase E 300 e (gasolina) y E 300 de (diésel), tanto con tracción trasera como a las cuatro ruedas 4Matic y carrocería de tres volúmenes o la familiar Estate, con mecánicas similares a la Clase C y registros parecidos: entre 235 y 250 km/h, autonomías eléctricas entre 46 y 53 km y precios de 63.900 a 67.980 euros.

La categoría SUV Premium de tamaño medio es el territorio de los GLC 300 e 4Matic (gasolina) y GLC 300 de 4Matic (diésel) en carrocería SUV y SUV Coupé, con rendimientos combinados de 320 CV y 700 Nm (gasolina) y de 306 CV y 700 Nm (diésel), 230 km/h de velocidad punta, más de 130 km/h y entre 38 y 45 km de autonomía en modo eléctrico, y precios que van de 62.375 a 67.150 euros. El colofón lo ponen los imponentes GLE 350 e y de 4Matic SUV y SUV Coupé, con el mismo grupo motriz híbrido enchufable y superior rendimiento en diésel (320 CV y 700 Nm) y gasolina (333 CV y 700 Nm), velocidades punta de 210 km/h, eléctricas de 140 km/h (e) y 160 km/h (de), y autonomías eléctricas entre 82 y 100 km merced a su batería de mayor capacidad. Sus precios oscilan entre 76.400 y 86.250 euros.

Todo esto con ventajas adicionales, como la instalación sin coste de un punto de carga en el hogar o la empresa del cliente con tres años de garantía, o el acceso opcional con el programa Mercedes me Charge a una de las redes de carga más amplias del mundo. Y si un usuario, sin importar la marca de su vehículo, quiere saber si le compensa la adquisición de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, es posible encontrar la respuesta mediante la App gratuita EQ Ready (https://eqready-app.mercedes-benz.com/appstore), que analiza las pautas personales de movilidad y las compara con numerosos parámetros de vehículos electrificados para dar una respuesta satisfactoria a esta duda.

Mercedes-Benz

encabeza la oferta de híbridos enchufables

en el mercado nacional

con 22 modelos diferentes