Volkswagen Navarra celebra este jueves un hito en la historia de la factoría: el inicio de la fabricación de vehículos eléctricos. Va a salir de la cadena de montaje el primer todocamino Skoda Epiq para comercializar en el mercado.
VW Navarra comienza a competir en el segmento de los eléctricos puros con un modelo de la marca checa. Además, Skoda produce por primera vez en España y lo hace en la factoría de Landaben. El grupo automovilístico prevé ensamblar unos 37.300 SUV del Epiq durante el segundo semestre de este año.
Habrá que esperar a septiembre para que la factoría comience a montar en cadena el esperado SUV VW ID-Cross (el hermano eléctrico del T-Cross de combustión). En este caso, Volkswagen pronostica que podrá elaborar unos 24.300 unidades en los cuatro últimos meses de este año.
La electrificación de las instalaciones, con una inversión récord de más de mil millones de euros durante estos tres años, va a posicionar a VW Navarra como una de las plantas referentes del grupo germano por su competitividad, rentabilidad y calidad.
26 de junio de 2023
La transformación arrancó el 26 de junio de 2023 en la fachada oeste de la Nave 1C de Chapistería, con los trabajos de ampliación de 5.000 m2 de su superficie para construir las nuevas instalaciones en las que se ha fabricado la plataforma MEB de los coches eléctricos, que difiere de la MQB de los de combustión. Ambas plataformas van a convivir desde este año en el mismo edificio.
Desde este jueves, VW Navarra se ha convertido en fábrica multimarca porque va a realizar modelos para varias marcas, en este caso VW y Skoda. Además, van a convivir coches de combustión con eléctricos. La dirección acordó con la mayoría sindical, UGT y CCOO, esta posibilidad para que así por el momento el programa productivo pueda responder a la demanda del mercado –tanto eléctricos como de combustión– y se mantenga una producción sin alteraciones a la baja que afecten al empleo en VW Navarra.
La factoría de Landaben celebra un acto privado, sin presencia de medios de comunicación, al que han sido invitados miembros del Gobierno foral, como la presidenta María Chivite y el consejero del ramo, Mikel Irujo. El acto, con una duración de media hora, comenzará a las 9.30 horas y en él intervendrán Chivite; el presidente de VW Navarra, Michael Hobusch; y el director de Producción y Logística de Skoda Auto, Andreas Dick.
Del acto privado al sarao
Por su parte, la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona) inició este miércoles la producción de sus primeros coches 100% eléctricos: el modelo Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo, la versión totalmente eléctrica del Polo tradicional.
Durante cuatro décadas, el Polo fue el único modelo que fabricaba Volkswagen Navarra. Pero dejó de producirse en la Comunidad Foral el mismo año en el que celebró esta efeméride, en el verano de 2024. Hasta ahora la planta de Landaben tiene registrado su récord de producción anual en 2011 con 353.353 Polos. En 2027, puede superarse esa marca, al prever más de 360.000 coches entre los cuatro modelos.
En la planta de Martorell, el acto de inauguración y puesta en marcha de la línea de montaje contó con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; el presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el ministro de Industria, Jordi Hereu; el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt –presidente de VW Navarra entre septiembre de 2021 y agosto de 2022–; el consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, y el consejero delegado de la marca VW, Thomas Schäfer.
El momento de Seat y Cupra
Haupt aseguró que el miércoles fue un momento histórico para Seat y Cupra, ya que marcó el fin de su etapa de transformación “con el objetivo de liderar la nueva era de la movilidad en Europa”.
Afirmó que, para ello, hubo una colaboración institucional decisiva, con el compromiso del Gobierno de España y de la Generalitat de Catalunya en el proyecto de la familia del vehículo eléctrico urbano: “Es clave para avanzar juntos hacia nuevos proyectos que impulsan la inversión, la innovación y refuerzan nuestro liderazgo industrial”, recogió Europa Press.
Dijo que los eléctricos producidos en Martorell, junto a los dos modelos producidos en Navarra –el Skoda Epiq a partir de este jueves y el VW ID-Cross en septiembre–, “lo van a cambiar todo” y valoró que esta forma de trabajar conjuntamente con las distintas marcas estableció la diferencia.
Además, valoró que el Cupra Raval ya está cambiando las reglas del juego: “Nunca he visto un lanzamiento igual, está superando todas nuestras expectativas”, y estimó que la planta de Seat en Martorell producirá entre 60.000 y 70.000 unidades del Cupra Raval y del ID. Polo este año.
10.000 millones
Blume aseguró que, ante una “transformación sin precedentes”, en ningún lugar tan evidente como en la industria automovilística, con crisis geopolíticas, barreras comerciales y disrupciones en los mercados, VW quiere liderar esta transformación.
Explicó que solo en España el sector será cuatro veces mayor a partir de 2030 y defendió que el país desempeña un papel central en este desarrollo: “Hemos invertido más de 10.000 millones de euros –mil millones en la planta navarra– aquí y estamos convirtiendo a España en un hub para la electromovilidad, con vehículos sólidos y una producción de baterías claves para el futuro”.
Schäfer aseguró que el hito conseguido en Martorell es mucho más que dos nuevos modelos: “Se trata de otro gran paso adelante tras la puesta en marcha de la planta de montaje de baterías hace apenas unos meses, y un paso decisivo para nuestras marcas”.
Ni Oliver Blume ni Thomas Schäfer van a viajar hasta Pamplona este jueves para celebrar el acto inédito en la fábrica de Landaben de comenzar a producir eléctricos, como sí festejaron un día antes en la Ciudad Condal.
