Las obras de mejora de la carretera NA-6008 Esparza-Salinas de Pamplona supondrán una inversión de 1.421.179,84 euros. La actuación, que comenzará en septiembre, será financiada por el Ayuntamiento de Galar, que aportará 906.500 euros, y por el Departamento de Cohesión Territorial, que destinará 514.679,84 euros. La dirección general de Obras Públicas e Infraestructuras ha adjudicado los trabajos a la empresa Obras Especiales Edificación e Infraestructuras SAU, que dispondrá de cinco meses para la ejecución de los mismos.
Este proyecto de ensanche de la carretera NA-6008 permitirá mejorar la seguridad vial de esta carretera de elevado uso agrícola, peatonal y ciclista, que actualmente no dispone de anchura necesaria para permitir la circulación simultánea de dos vehículos. En concreto, reducirá de 23 a 12 el número de curvas del trazado y renovará la intersección con la carretera de Etxabakoitz a Campanas (NA-6000), que presenta un importante riesgo de accidentalidad por su ubicación en un trazado de curva con cambio de rasante.
Intersección de la carretera Esparza-Salinas de Pamplona con la vía NA-6007.
La obra consiste en ensanchar la plataforma existente y mejorar su trazado en algunos tramos donde no se dispone de suficiente visibilidad. La zona de actuación se extiende entre el pk 1+000, donde comienza el núcleo urbano de Salinas de Pamplona, hasta la intersección con la carretera NA-6000, Etxabakoitz-Campanas, en el pk 3+440. La longitud total de la actuación es de aproximadamente 2.400 metros. La ampliación de plataforma se realizará principalmente en uno de los márgenes.
Se eliminarán 11 curvas de la vía
La nueva calzada contará con una anchura aproximada de 8 metros. Dispondrá de dos carriles de 2,5 m de anchura, arcenes de 1 metro a cada lado y bermas con una anchura mínima de 0,75 m en los terraplenes y de 0,75 m en los desmontes. De esta manera se facilitará el paso simultáneo de dos vehículos, asegurando tanto la circulación de los vehículos como de los usuarios más vulnerables, como los ciclistas y peatones.
El nuevo trazado trata de ajustarse al ya existente con el objeto de realizar el máximo aprovechamiento de la plataforma actual. Para ello se ha tenido en cuenta la topografía de la zona, los servicios existentes, los caminos, así como el mantenimiento del tráfico de la carretera si es necesario. De las 23 curvas existentes en la carretera actual, con la mejora de trazado proyectada se reducirán a 12, lo que supone una disminución del número de curvas del 48%.
Mejora de la intersección de Galar con la NA-6000
Además, la intersección con la carretera NA-6000 Etxabakoitz-Campanas que se encuentra en las inmediaciones del núcleo urbano de Esparza, se ubica próxima a una curva cerrada, con un radio de 57 metros, en una zona de pendiente del 6,9% de elevación y sin carriles para las incorporaciones y salidas a ambas carreteras. Todo ello supone que esta zona presente un importante riesgo de accidentalidad.
Para el acondicionamiento de esta zona se ha proyectado una intersección con un radio mínimo de 12 metros, de forma que se mejore la visibilidad de los vehículos en las distintas maniobras de incorporación y salida entre ambas carreteras. Para ello se desplazará la actual conexión, en dirección Campanas, aprovechando una plataforma existente y se construirán carriles independientes para el encauzamiento de los distintos movimientos. Asimismo, la rasante se ajustará teniendo en cuenta la ampliación de la plataforma, las variantes del trazado y la construcción de nuevos peraltes sobre la plataforma existente.
La carretera NA-6008 dispone de una intensidad media de aproximadamente 400 vehículos al día, fundamentalmente vehículos agrícolas y vehículos ligeros. El terreno por el que discurre la vía se dedica principalmente al cultivo de cereal, lo que genera un tráfico más o menos intenso en función de los cultivos y la época. Por su parte, la carretera Etxabakoitz-Campanas registra más de 320 vehículos al día según los datos de aforos de Obras Públicas e Infraestructuras.
