El sector del taxi en la Comarca de Pamplona ha sufrido como consecuencia de la covid-19 unas pérdidas de 5,5 millones de euros en facturación desde el 1 de enero, una cifra que llega a más de 7 millones de euros si se tiene en cuenta a toda Navarra. La crisis sanitaria y económica, agravada por el confinamiento, el toque de queda y la suspensión del ocio, ha hecho que el sector esté atravesando un momento durísimo. Y a la vuelta están las Navidades, que no hacen prever cambios halagüeños: "Hay gente que está llegando al límite, gente joven que lleva cuatro días en este trabajo y tiene que pagar una licencia".
Según las cifras que maneja el sector, entre el 1 de enero y el 31 de octubre la demanda del taxi, en lo referente a llamadas, ha caído de media a lo largo de este año de pandemia, incluyendo los meses de enero y febrero pre-covid, un 40%. "Las primeras cuatro semanas de confinamiento se notó un descenso del 83%, y el pico se registró en la semana quince (segunda semana de abril) llegando al 83,9%", explica Kiko Asín, presidente de Teletaxi San Fermín. En la actualidad, la situación sigue siendo muy preocupante, y la caída de la facturación se sitúa en el 53%. "Esto solo es lo referente a las llamadas para solicitar taxi, porque luego hay que tener en cuenta el bajón de usuarios en parada, y el descenso de facturación por ocio o los servicios en estaciones (tren, bus, aeropuerto)". Por citar un ejemplo, ayer en total se registraron 761 llamadas pidiendo taxi, mientras que, antes, un domingo cualquiera podrían triplicar e incluso cuadriplicar en número. "Se trabaja ahora una cuarta parte de la situación anterior", lamenta Kiko Asín.
180 minutos en parada El presidente de la asociación, que agrupa a 316 taxistas de los alrededor de 420 que operan habitualmente, recuerda que en estos momentos están trabajando al cien por cien, es decir, todos los taxistas, lo que supone, por ejemplo, cifras como que de 199 conductores en la calle ayer a la una de la tarde, solo estaban ocupados 50. Eso significa largas esperas en parada, que llegan en casos hasta 180 minutos. Y de una hora, muchas mañanas: "A las seis y media de la madrugada, estar más de una hora esperando desespera a cualquiera", indica Asín. Durante el estado de alarma, la flota de taxis estuvo operando al 50% (licencias pares un día e impares otro).
Regular la actividad del sector es algo que está encima de la mesa, pero que en última instancia, "depende de la Administración". En la actualidad, hay taxistas en contra de que se recorte por días su actividad, mientras que otra parte del sector está preparando una propuesta para que se reparta el trabajo, lo que incluiría días de libranza y algún fin de semana. "Porque si hay menos tarta para repartir no es lógico que estemos todos, te vas a casa desesperado", señala Asín, quien es partidario de una regulación, aunque "el tema es muy complicado".
Asismismo, recuerda a la Administración la necesidad de ayudas para el sector, si bien si el ocio se reactiva reconoce que será un alivio.
Consultas ciudadanas. La Permanente dio luz verde a la realización de una consulta ciudadana relativa al Ciclo Integral del Agua, Se pretende modificar la ordenanza para incluir medidas referida al Plan de Emergencia de sequía, aprobado en la pasada Asamblea General, entre otras cuestiones.
91.000
La semana pasada se superó la barrera de 90.000 usuarios del Transporte Público.
El presidente de la Mancomunidad, David Campión, ante las acusaciones hace días de Navarra Suma, señaló que "nadie piensa en un vertedero en Imárcoain". Al contrario, dijo que a la Asamblea del 28 de diciembre irá el nuevo convenio con Aranguren que fija una prórroga del vertedero hasta 2024. No obstante, el compromiso es la clausura del depósito.
Consulta pública. La Mancomunidad dio ayer luz verde a abrir ya una consulta pública previa a la modificación de la Ordenanza Reguladora del Taxi. Se quiere adaptar la ordenanza para mejorar "ciertos problemas que han surgido tras la irrupción de la crisis sanitaria de la covid-19", como, por ejemplo, que a aquellos taxis a los que se les venza el periodo de antigüedad para el cambio de vehículo puedan ampliarlo un año más, o que se incluya entre las tipologías de mampara que recoge la ordenanza aquellas que se han colocado ahora por razones de contagio. Kiko Asín recordó que vienen proponiendo otros cambios al texto, como que se adapte a la modificación de ley del taxi del 2018 en lo referente a periodos mínimos de uso de la licencia del taxi, ahora 2, o que hasta 5 años después no se puede comprar otra. Y otros.
