Al túnel de Belate le queda la recta final: 259 metros de una obra "compleja" que ha tenido que "abrir la montaña"

Al túnel de Belate le quedan 259 metros para conectar las dos bocas de la obra. Así lo ha asegurado el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, que en el pleno del Parlamento de Navarra ha dicho que la complejidad viene por la propia obra en sí, un tremendo esfuerzo de la ingeniería, y no por el "relato interesado, en el que no hay nada de verdad" que desarrolla continuamente UPN.

Así lo ha dicho Chivite, que ha respondido a una pregunta del parlamentario Pedro González Felipe (UPN), que había preguntado sobre si la obra tiene un nuevo modificado que pueda encarecer los costos. Chivite ha dicho que no, que ahora hay en trámite una modificación que sustituirá la anterior valoración de modificado, rechazada tras un severo informe de la Intervención General.

Chivite, además, ha reprochado a González Felipe que todas estas críticas las hagan sin haber visitado siquiera las obras. Este periódico visitó las obras hace ahora un mes.

La actuación forma parte de la duplicación de los túneles de la N-121-A, clave para seguridad y capacidad vial, pero sujeta a los plazos de la Unión Europea. Debe finalizar en diciembre de 2027, aunque los retrasos obligan a plantear una moratoria con Bruselas para evitar sanciones, tras agotar prórrogas previas. Por ello, cerca de 200 personas trabajan a contrarreloj, entre operarios, técnicos, ingenieros y personal auxiliar, con un despliegue continuo de maquinaria pesada y sistemas de control.

La obra se organiza en turnos denominados 7x7. El esquema combina siete días consecutivos de trabajo en turno diurno, seguidos de siete de descanso; posteriormente, siete días en turno nocturno y otros siete de descanso antes de reiniciar el ciclo. Cada jornada tiene una duración de doce horas, con una pausa de una hora y media para comida y descanso. Este sistema permite mantener la actividad las 24 horas del día durante prácticamente todo el año, salvo en Navidad, Semana Santa y San Fermín. El resto del tiempo, la obra no para.