Obras Públicas inicia la adecuación del puente de la PA-34 en Berriozar

- El Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, ha comenzando recientemente los trabajos de reparación del puente de la PA-34 a su paso por Berriozar, que permitirán adecuar esta estructura por la que circulan diariamente más de 27.000 vehículos.

Con un presupuesto total previsto de 578.338,41 euros, las obras tienen un plazo de ejecución de tres meses, y van a ser llevados a cabo por la empresa IMESAPI SA en el kilómetro 1,100 de la carretera PA-34 de acceso a Pamplona por la zona oeste, según la información difundida ayer por el Gobierno de Navarra.

El puente, que fue levantado en el año 1976 sobre la línea Pamplona-Alsasua de ferrocarril dentro de las obras de construcción de la Autopista de Navarra (AP-15), consta de dos tableros diferenciados soportando cada uno de ellos una calzada de la vía desdoblada PA-34.

Las estructuras, según indicaron las mismas fuentes, se han revisado periódicamente en los años 2007, 2011, 2015 y 2020 dentro de los trabajos de revisión estructural de los puentes de la red de carreteras de Navarra. En el curso de las citadas inspecciones se ha observado “una degradación progresiva del puente debido a un deficiente sistema de drenaje que ha propiciado la aparición y desarrollo de procesos de corrosión en la armadura con pérdida del hormigón de recubrimiento”, según señaló el Gobierno de Navarra.

Los deterioros se corresponden con desprendimientos de recubrimiento; corrosión de la armadura que ha quedado a la vista en vigas, pilas y estribos; manchas de humedad pasiva y activa; carbonatación del hormigón; corrosión de barandillas y aceras deterioradas.

El Gobierno foral explicó en un comunicado que se ha detectado que algunos fragmentos de hormigón se han comenzado a desprender de la estructura, y dada la presencia de la vía de ferrocarril bajo el vano central de las estructuras, se ha hecho prioritaria su reparación para reducir el riesgo sobre el tráfico ferroviario, así como para garantizar su durabilidad.

El objetivo prioritario del proyecto de adecuación del puente de la PA-34, según añadieron fuentes del Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, es subsanar las deficiencias estructurales, funcionales y de durabilidad detectadas, así como mejorar el drenaje integral del puente y garantizar su seguridad a futuro, evitando que se degrade su nivel de servicio. Los trabajos, en ningún caso, deberían tener afecciones sobre la circulación.