Cuarenta y tres motoristas han fallecido y 1.500 han resultado heridos en la última década en Navarra, según una encuesta realizada por Fundación Línea Directa, que apunta que aunque están muy concienciados con su protección en cuanto al uso de casco, guantes, botas o chaquetas especiales, no lo están tanto en otros aspectos: el 46% reconoce que no respeta los límites de velocidad. En el conjunto del Estado más de 4.000 motoristas han fallecido y otros 330.000 han resultado heridos. Además, un 22% admite haber conducido su moto bajo los efectos del alcohol, según una encuesta realizada por Fundación Línea Directa en colaboración con Centro Zaragoza, incluida en el informe Accidentalidad, lesividad y percepción en los motoristas españoles.
A favor de reducir los límites de velocidad Según la encuesta, realizada a 1.700 motoristas, mayores de 18 años, de toda la geografía española, el 98 % afirma llevar siempre el casco cuando conducen y el 83 % acompaña este accesorio con guantes, botas o chaquetas especiales.
En cuanto a las medidas que deberían tomarse para reducir la accidentalidad, el 74 % de los encuestados está a favor de la medida de la DGT de exigir la realización de un curso de formación para los conductores de coches que quieran acceder al carné de motos. Y muchos van más allá: un 43 % aceptaría reducir los límites de velocidad para las motos al considerarlas más vulnerables y expuestas al riesgo. Entre sus principales peticiones están la reparación de baches y del firme de la calzada, la eliminación de pinturas deslizantes y la sustitución de los guardarraíles no seguros por otros de más garantías.
Un 44 % más fallecidos en una década
El informe, que analiza todos los accidentes en motos registrados entre 2014 y 2023 a 30 días del siniestro, incide en que la accidentalidad en este colectivo va camino de convertirse en un verdadero problema social. Más de 4.000 motoristas perdieron la vida en accidentes de tráfico en las carreteras españolas, con un incremento del 44 % en el número de fallecidos. Además otros 330.000 resultaron heridos, de los cuales más de 31.500 fueron hospitalizados.
En cuanto al número de accidentes mortales con motocicletas o ciclomotores implicados, aumentaron un 59 % durante la década, un porcentaje que asciende al 74 % en el caso concreto de las motocicletas. Un incremento muy superior al experimentado por los accidentes mortales con turismos implicados, que crecieron un 21 % en el mismo periodo.
Los detalles
l El 98% afirma llevar casco. La Fundación Línea Directa ha querido pulsar la opinión y los hábitos de conducción de este colectivo. Según la encuesta, existe una fuerte concienciación de los motoristas en cuanto a su protección. El 98% afirma llevar siempre el casco cuando conducen y hay margen de mejora en otros ámbitos: el 46% de los motoristas reconoce no respetar los límites de velocidad, una cifra que aumenta hasta el 52,5% en el caso de Navarra; y el 22% admite haber conducido su moto bajo los efectos del alcohol, una situación que reconoce el 25% de los motoristas navarros, según las conclusiones del informe.
Perfil del motorista fallecido: hombre de 40 a 50 años
El objetivo del informe es concienciar a los conductores de la vulnerabilidad de este colectivo. Según Mar Garre, directora general de la Fundación Línea Directa, preocupa especialmente la elevada siniestralidad que vienen registrando los motoristas en los últimos años. Por ello, pide a las administraciones que mejoren las infraestructuras para adecuarlas a estos vehículos.
El perfil del motorista fallecido es un hombre de mediana edad, de entre 40 y 50 años, que conduce una motocicleta y que fallece por una salida de vía en una carretera interurbana, en fin de semana y en el mes de julio. En el 29 % de los siniestros mortales con motos implicadas el conductor superaba la velocidad permitida, en el 12% el motorista no llevaba casco y en el 8 % circulaba sin permiso en vigor. Además, en 2023, más de la mitad de los motoristas fallecidos (53 %) dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos. En cuanto a la sanciones, se han incrementado un 30% y las más frecuentes son por circular sin la ITV del vehículo en vigor (29%), el exceso de velocidad (17 %) y conducir sin el permiso vigente (14 %).
El informe recoge también la proporción de accidentes mortales con motos respecto al total de siniestros que sufren estos vehículos en cada territorio. Por comunidades autónomas, CastillaLa Mancha (3,4%), Castilla y León (3,4%) y Navarra (2,8%) son las que registran una proporción más elevada, muy por encima de la media estatal del 1,3 %.
