La cooperativa Tafalla Iron Foundry fabricará la mayor culata industrial de su historia. Es un componente de grandes dimensiones destinado a motores de camión que operan en el transporte de larga distancia.
Alianza estratégica con el gigante chino Jereh
Este proyecto se ha desarrollado en colaboración con el Grupo chino Jereh, ubicado en Yantai (Shandong). Esta corporación global, especializada en equipos de alta gama y servicios para energía y gestión ambiental, cuenta con más de 9.000 empleados y presencia en más de 70 países.
Enfoque en el transporte pesado y mercados globales
La iniciativa forma parte de un reposicionamiento estratégico hacia el transporte pesado por carretera, un segmento de alta exigencia técnica. Según Miguel Ugalde, director general de Tafalla Iron Foundry, el objetivo es centrarse en productos de alto valor añadido y fortalecer la presencia en los ámbitos americano y asiático. "Fabricar la mayor culata de nuestra historia no es solo un reto técnico, sino una declaración de capacidades", ha subrayado Ugalde.
Negociaciones internacionales y futuro del sector
La cooperativa mantiene negociaciones avanzadas con grandes fabricantes americanos y europeos. Ugalde ha defendido que el vehículo industrial seguirá siendo fundamental en la economía, por lo que buscan aportar soluciones técnicas avanzadas y una fabricación fiable para crecer decididamente fuera de Europa.
Consolidación del modelo cooperativo
Este avance llega tras la transformación interna culminada en junio de 2023, cuando la cooperativa de economía social completó su proceso de cooperativización. Actualmente, el 100% de los derechos pertenece a las personas socias trabajadoras, integradas en la Corporación Mondragon.
Liderazgo en la exportación
Tafalla Iron Foundry destaca por su vocación internacional, destinando la mayor parte de sus ventas al exterior: un 84% a Europa, un 10% a Norteamérica, y un 3% tanto a Sudamérica como a Asia. Entre su cartera de clientes figuran marcas como Deutz, Renault, John Deere y Perkins.
