la calle de Yanguas y Miranda se encontraba en plena transformación, ya que las instalaciones ferroviarias que la separaban de la avenida de Zaragoza, en desuso desde hacía tiempo, estaban a punto de ser suprimidas, liberando un solar enorme donde edificar. En la calle vemos aparcados tres vehículos, un Renault 8, un Seat 600 y un Renault Gordini, también llamado Dauphine, detrás distinguimos las viviendas de la avenida de Zaragoza, y al fondo la iglesia de los Paules. En cuanto al historiador tudelano José Yanguas y Miranda (1782-1863), fue secretario de los ayuntamientos de Tudela y Pamplona, y posteriormente archivero del Reino. Su ideología liberal le supuso su encarcelamiento e incluso el exilio durante algunos años, a partir de la caída del Trienio Liberal y la vuelta del absolutismo borbónico en 1823. El Consistorio pamplonés le concedió esta calle en fecha muy temprana, el 18 de enero de 1890.
la calle ha sufrido intensas transformaciones, aunque algunos elementos nos permiten identificar, sin ningún género de dudas, la zona fotografiada en 1972. Las instalaciones del ferrocarril del Plazaola desaparecieron hace ya muchos años, llevándose por delante aquella tapia anodina que durante décadas flanqueó un tramo de la calle, convirtiéndolo en un espacio feo e inhóspito. En su lugar se levantó el alto edificio de Caja Rural, situado hacia la izquierda, y que por poco no vemos asomar en el plano. Entre los elementos que sí persisten vemos las viviendas de la avenida de Zaragoza, que ya estaban presentes en 1972, y a su derecha la iglesia de los Paules, construida en 1928 y obra del controvertido arquitecto Víctor Eusa. Por la derecha cierra el plano el arranque de la plaza de los Fueros, diseñada a su vez por otro arquitecto navarro, el tudelano Rafael Moneo, e inaugurada el 14 de junio de 1975.
