Pamplona: 142.424 plazas de parking y un parque móvil de 118.074 coches

En concreto, según los datos del último impuesto de circulación, girado en julio, hay en Pamplona 118.074 vehículos, entre ciclomotores, autobuses, turismos, remolques, furgonetas y camiones, y el espacio público se ha ido configurando para buscarles un hueco. De hecho, en la actualidad hay más plazas de estacionamiento que vehículos, 142..424 en todo el término municipal. Aún más, en la capital el 90% de los hogares tienen al menos un coche, con una media de 1,35 vehículos/ domicilio. Así, 1 coche tiene el 49%, 2 coches por domicilio tiene el 36,10% y hay otro 3,40% que dispone de 3 coches y un 0,90% de hasta 4.

Los datos se desprenden del estudio presentado la semana pasada por el Ayuntamiento de Pamplona en la Junta de Movilidad. Así, es una de las ciudades con la cifra mayor de turismos en relación a su población, 480 y solo es superada por Mallorca con 581 vehículos por mil habitantes, y Cáceres, con 515. y está por encima, incluso, de Madrid, con 462, Barcelona, con 351 turismos, Valencia con 447, o Sevilla, con 464 turismos por 1.000 habitantes. En lo que a motocicletas se refiere, Iruña no es una ciudad que apueste por las dos ruedas motorizadas. Hay 71 motos por cada mil pamploneses, frente a otras ciudades como Granada, con 183, Barcelona, con 181, la Bahía de Cádiz registra también 168, y San Sebastián-Donostia, 162. ¿Cuánto se coge el coche? El 65% de los encuestados lo usa de forma habitual, un 7,2% no conduce habitualmente y un 10% no tiene coche. A diario, de los que lo usan habitualmente, lo hacen a diario en Pamplona el 44%, el 13% 3-4 días a la semana y el 8% 5-6 días a la semana.

Hay que señalar, no obstante, que un 20% considera que si hubiera una mayor frecuencia de paso de las villavesas usaría más el transporte urbano comarcal. Y más datos, el 80% de las personas no cambiaría a la bicicleta como alternativa a la movilidad sostenible, según las conclusiones del estudio del Ayuntamiento (para el que se han realizado 500 encuestas a la ciudadanía), aunque hay otro 11% que reconoce que lo haría si hubiera más carriles bici. No obstante, además, el estudio señala que, como sucede en otras ciudades, la intención no se corresponde con el uso real. En cuento a las alternativas para el uso de otros medios de transporte más sostenibles, un 77% muestra su intención de utilizar más las villavesas, pero solo un 48% las usa de verdad. Al contrario de lo que sucede con el coche. Un 55% muestra su intención de echar mano del coche, pero su uso real sube hasta el 68%.

En el aspecto sociológico, el estudio refleja que el 46% de la población de Iruña apuesta por moverse a pie o en medios sostenibles, un 26% en transporte público y otro 24,4% en coche. Principalmente, los ciudadanos echan manos del vehículo para actividades extraescolares (un 58%), para llevar a los hijos/as al colegio (un 54,6%) o para el al trabajo (un 53,6%). Mayoritariamente se va andando al médico (el 82%), a realizar compras (un 64,4%) y a hacer diferentes gestiones (un 54%). El autobús urbano se usa para en un 32% para realizar gestiones, mientras que la bicicleta se usa en un 2% para actividades variadas como ir a tabajar o al colegio y un 5%, a otras gestiones.

Muchos coches, pero también mucho espacio público para dejarlo, es decir, una ciudad cautiva del vehículo en todos los sentidos, también a la hora de diseñar la ciudad. De hecho, la última idea del Ayuntamiento de Pamplona es regular aún más las plazas en superficie en la vía pública, extendiendo la zona azul a la zona norte de la Rochapea, y a los barrios de San Jorge y Txantrea. Supone, en la práctica, 10.548 plazas más que pasarían a ser de pago y un ingreso extra para las arcas municipales.

46%

Preguntados por si en el caso de que en los próximos diez años haya dificultades para usar el coche por, por ejemplo, la implantación masiva de la zona azul, el 46% de los encuestados afirmó que "dejará de usarlo o lo usará mucho menos", un 30% opinó que lo usará "igual o parecido, evitando las zonas reguladas", y un 23% avanzó que "comprará uno más ecológico usándolo igual o parecido a ahora".

10,90%

Entre los factores disuasorios a la hora de coger el vehículo, destacan con un 10,90% las dificultades para aparcar; otro 5,60% alega el precio de la gasolina/gasoil, otro 4,60% que no le gusta conducir, un 4,10% por los atascos y otro 3% por el precio del aparcamiento.

20%

Cuando se pregunta a los conductores de vehículos si cogerían la villavesa, hay un 20% que considera que si hubiera una mayor frecuencia de pasos usaría más el transporte urbano comarcal. Un 11% dice, por ejemplo, que cogería más la bici si hubiese más carriles bici.

35.000

Según datos municipales, al día rotan de media 35.000 vehículos en la zona azul. Al año aparcan en las 24.254 plazas reguladas un total de 10.150.000 vehículos de rotación.

51%

Del estudio se desprende que el 51% de los ciudadanos encuestados está de acuerdo con la Zona Azul como solución de aparcamiento en el centro. El 30%, está bastante de acuerdo, y el 11% poco o nada.

El Casco Viejo, un déficit de aparcamiento del 43,71%. En general, en toda Iruña hay superávit de plazas de aparcamiento del 27,70%, a excepción del Casco Viejo donde hay casi 1,44 turismos (5.378) por plaza (3.742) y San Jorge (-7,92%). Esto supone un déficit del 43,71%. Como se recordará, uno de los proyectos más demandados era el parking de las Huertas de Santo Domingo, que 20 años después sigue sin llevarse a cabo.

Solo un 10% no de los hogares no tiene coche. La estadística adjunta refleja que en el 90% de los hogares de Iruña hay al menos un vehículo. En la zona 2 de los Ensanches, es curioso señalar cómo el número de domicilios sin vehículo baja al 4,90%, y por contra crece al 52,40%, el de con dos coches y el 2,40%, aquéllos con 4 turismos.

Por encima de Madrid y Barcelona. Con una tasa de 490 turismos por cada mil habitantes, Pamplona es una de las ciudades con más automóviles, solo superada por Mallorca con 581, y Cáceres, con 515. Por debajo de Pamplona se encuentra Madrid, con una tasa de 462 turismos y Sevilla, con 464. Barcelona registra 362 turismos.

1 de cada 2 plazas, en parking privado. En el término municipal de Pamplona hay contabilizadas hasta 142.424 plazas de aparcamiento, de las que 73.164 se localizan en garajes privados, otras 24.182 están reguladas en la zona azul y 20.917 no reguladas. Hay 4.406 aparcamientos de rotación, 10.585 de residentes y 4.406 no regulables, por estar en zonas de tierra por ejemplo.