PAMPLONA. Esta medida ha sido presentada este miércoles por el concejal delegado de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Pamplona, Gabriel Viedma, en la Junta de Tráfico celebrada en la Casa Consistorial y en la que también se han conocido las actuaciones que va a llevar a cabo el Ayuntamiento para mejorar la red ciclable de la ciudad.

Entre ellas, por ejemplo, se incluyen la señalización vertical de todos los carriles bici que atraviesan calzadas (84 pasos) y el repintado de la señalización horizontal de unos 42 kilómetros de carril bici.

El presupuesto para el cambio en los pasos de cebra asciende a 25.000 euros (IVA incluido), que se desglosan en 5.500 euros para señalización horizontal y vertical, 10.000 euros para la regulación semafórica, 8.000 euros en obras y 1.500 euros en las modificaciones de alumbrado.

Actualmente, el tramo de la avenida Cataluña próximo a la UPNA y comprendido entre las rotondas de las calles Tajonar y Sadar es atravesado por un total de 8 pasos de peatones, algunos situados a distancias de apenas 30 o 50 metros.

Según ha informado el Ayuntamiento en una nota, la señalización vertical y horizontal es "correcta" y todos los pasos se encuentran en "perfecto estado de conservación". Además, están dotados de iluminación específica excepto uno, que va a ser eliminado. Asimismo, uno de ellos, el que da acceso a la calle de Sebastián de Albero desde la UPNA, tiene un semáforo para regular el paso.

PASOS JUNTO A SEBASTIAN DE ALBERO Y A FERNANDO REMACHA

Tras los estudios realizados sobre los itinerarios de acceso al aulario de la UPNA, se ha comprobado que cuando se llega a los edificios atravesando la avenida de Cataluña se hace utilizando mayoritariamente dos pasos de cebra. Esta conclusión municipal fue ratificada por responsables de la UPNA.

Uno de los pasos está situado junto a la calle de Sebastián de Albero y cuenta con semáforo, y el otro junto a la calle de Fernando Remacha, ubicado junto a una glorieta lo que hace que los vehículos lleguen a él con baja velocidad. Ambos pasos disponen de "buena visibilidad" tanto para el vehículo como para el peatón y son considerados "seguros" por lo que el Consistorio ha decido mantenerlos y suprimir los dos pasos peatonales centrales enfrente del aulario.

Al ser muy poco transitados y saberlo los conductores, los vehículos tienden a circular a mayor velocidad junto a ellos, "creándose situaciones de peligro cuando esporádicamente los atraviesa algún peatón". Para que quede clara la eliminación de los pasos se colocarán vallas para impedir el paso a la calzada en esos tramos y se permitirá aparcar a los coches en batería igual que en el resto de la avenida.

Otra de las medidas adoptadas es que el paso de cebra de la avenida de Cataluña que queda más cercano a la calle de Sebastián de Albero se moverá alejándose unos metros de la glorieta para situarse antes de la rampa de salida del aparcamiento de la UPNA. De esta manera los vehículos que se incorporen desde ese aparcamiento a la avenida ya no se encontrarán nada más girar con un paso de peatones. En el otro paso de cebra que se mantiene, cerca de la calle de Fernando Remacha, se instalarán reductores de velocidad tipo 'cojín berlinés'.

MEDIDAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS CICLISTAS

La primera acción prevista para mejorar la red ciclable de la ciudad incluye la señalización vertical específica de todos los puntos de la ciudad en los que los carriles bici atraviesan calzadas, medida que ya está implantada en los barrios de Buztintxuri y Ezkaba.

Mediante esta señalización, complementaria a la horizontal ya existente, se advierte a los conductores de los vehículos a motor de la presencia o incorporación de ciclistas en los dos sentidos de circulación. En cuanto a la señalización horizontal de los carriles bici, el plan contempla el repintado de los ejes, marcas direccionales y pictogramas de unos 42 kilómetros de carril que necesitan una mejora.

La tercera acción prevista afecta al carril bici en la confluencia de la calle Miluze y la avenida de Barañáin, punto donde actualmente suelen estacionar vehículos de forma indebida, "provocando situaciones de peligro tanto para los ciclistas como para los peatones por la apertura de puertas de los vehículos y por la obstrucción de la visibilidad del carril y del paso de cebra".

Las medidas que se van a tomar para mejorar la seguridad son la señalización de la prohibición de estacionar en el citado lugar y la protección del carril bici mediante vallas modelo 'ciudad', ya que los separadores de carril instalados inicialmente han desaparecido como consecuencia del paso de vehículos pesados y autobuses.

Por último, mediante este plan de actuación se van a reponer los separadores de carril bici de varias zonas de la red, tras detectarse que han desaparecido a causa del pisado de los vehículos. De este modo, se instalarán elementos más robustos que los inicialmente utilizados en las calles Abejeras y Padre Adoáin y en la avenida de Pío XII y la avenida de Navarra.