El Seat Ateca se ha convertido en uno de los SUV compactos más exitosos del mercado, en concreto cerró 2018 siendo el quinto más vendido del mercado nacional con un total de 16.702 unidades. Su acertado planteamiento, una oferta mecánica y de equipamiento completa y variada, y todo ello respaldado por un diseño moderno, dinámico y elegante, han permitido al modelo de Seat situarse en los mejores puestos en las listas de ventas.
Pero faltaba algo, especialmente porque contar con el respaldo de un poderoso grupo como es el consorcio Volkswagen otorga recursos impensables para otras marcas, para seguir mejorando. Así, el popular Ateca ha recibido la incorporación de nuevos motores de gasolina y diésel, lo que permite contar con una oferta con potencias entre 115 CV (gasolina 1.0 EcoTSI y diésel 1.6 TDI) y 190 CV (gasolina 2.0 EcoTSI 4Drive DSG-7), tracción delantera o total 4Drive y cajas de cambios manuales o automáticas secuenciales de doble embrague DSG-7. Las tarifas oficiales parten en gasolina (115 CV) de 22.810 euros, con el 150 CV desde 27.020 euros y el del 190 CV desde 36.550 euros, y los diésel 115 CV desde 25.410 euros y los de 150 CV a partir de 29.770 euros.
Los nuevos propulsores, ambos de cuatro cilindros y turboalimentados, cuentan con 150 CV cada uno. El primero es el gasolina 1.5 EcoTSI (1.498 cc), dotado de sistema de desconexión de dos de sus cuatro cilindros cuando las demandas de rendimiento son bajas -especialmente rodando en ciudad- y con vistas a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Entrega 150 CV entre 5.000 y 6.000 rpm y alcanza un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 3.500 vueltas, con 201 km/h y 8,1 segundos de 0 a 100 km/h para el manual de seis marchas y tracción delantera, 198 km/h y 8,6 segundos para el delantera DSG-7, y 189 km/h y 9,2 segundos para el automático 4Drive. Los consumos medios homologados se mueven, respectivamente, entre 5,5, 5,7 y 6,5 litros.
El Ateca también introduce en su oferta el diésel 2.0 TDI CR de 150 CV, éste ya con Adblue para combatir las emisiones de óxidos nitrosos a la atmósfera, y combinando la tracción delantera con las cajas manuales y automáticas y la tracción integral 4Drive con el cambio DSG-7. Con 150 CV entre 3.500 y 4.500 rpm y 340 Nm entre 1.750 y 3.000 vueltas, alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos en las versiones con tracción delantera, en tanto que la 4Drive DSG se sitúa en 196 km/h y también 8,8 segundos para llegar a los 100 km/h. Los consumos medios oscilan entre los 4,7 litros de los delantera y los 5,5 del 4Drive.
Junto a una completa oferta mecánica, con motores de gasolina de 115, 150 y 190 CV y los diésel de 115 y 150 CV, el éxito del Ateca, además de en su logrado y equilibrado diseño, también se asienta en una versatilidad y comportamiento dinámico de primera línea. Provisto de un completo equipamiento con conectividad de última generación, cuenta con pantallas a color, táctil de 20,3 centímetros (8 pulgadas) en la consola central y de 26 centímetros (10,25 pulgadas) en el cuadro de mandos Digital Cockpit, conectividad Full Link para vincular el teléfono Android Auto, Apple Car Play y Mirror Link, que incluye Shazam, para identificar canciones, y el innovador asistente personal de voz Amazon Alexa. Asimismo, su dotación en seguridad se extiende a mecanismos como los asistentes de frenada en ciudad Front Assist, de cambio involuntario de carril Lane Assist, de atascos Traffic Jam Assist y de emergencias, reconocimiento de señales de tráfico, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior, control de crucero adaptativo ACC o aparcamiento automático, entre otros. Más dotaciones destacables son los faros totalmente de led, el selector de modos de conducción Seat Drive Profile, el control de chasis adaptativo DCC con regulación de la amortiguación, la dirección progresiva o el control de descenso en pendientes en los 4Drive.
SEAT ATECA
